近日，美国电动汽车领域的知名企业Nikola宣布进入破产保护程序，此举标志着这家曾风光无限的公司正面临严峻挑战。Nikola表示，将着手出售资产，以应对产品需求不振、现金流枯竭及融资难题。消息一出，其股价在盘中急剧下滑，跌幅达到40%。
Nikola曾以其纯电动及氢能源半挂车为核心产品，在华尔街备受瞩目。2020年，其市值一度飙升至300亿美元，超越了传统汽车制造商福特。然而，好景不长，公司创始人特雷弗·米尔顿因涉及误导投资者的行为而被定罪，这一事件严重打击了Nikola的公众形象。
Nikola的困境并非个例。近年来，多家在疫情期间上市的电动汽车公司，包括Fisker、Proterra和Lordstown Motors，均因高利率和需求萎缩而陷入资金困境，最终不得不申请破产。这些公司曾承载着市场的厚望，被视为能够凭借创新技术和商业模式引领电动汽车行业变革的先锋。
Nikola的首席执行官Steve Girsky在声明中坦言，公司正遭受市场和宏观经济因素的冲击，这些因素严重影响了其运营能力。尽管公司已竭尽全力，但仍未能克服这些重大挑战。
Nikola因其与特斯拉的相似性而被誉为卡车界的特斯拉。事实上，Nikola和Tesla两个名字合起来恰好是美国著名发明家尼古拉·特斯拉的全名。Nikola最初专注于电池驱动的半挂卡车，后来逐渐转向氢能源卡车领域。
为了最大化资产价值并确保业务的有序缩减，Nikola决定启动资产出售程序。同时，为确保现有客户的利益和平稳过渡，该公司计划在3月底前继续在某些地区提供卡车和氢能源服务。
根据法庭文件显示，Nikola的资产规模在5亿至10亿美元之间，而负债则高达10亿至100亿美元。这家总部位于亚利桑那州凤凰城的公司成立于2014年，并于2020年6月成功上市。然而，直到次年12月，Nikola才交付了第一辆车。
尽管Nikola在2024年加大了氢能源卡车的生产力度，但由于车队运营商在高借贷成本下对电动卡车的采购持谨慎态度，公司每售出一辆车仍面临数十万美元的亏损。截至去年9月底，Nikola的现金及现金等价物已锐减至1.883亿美元，远低于2023年底的4.647亿美元。周三，该公司宣布进入破产保护程序，手头仅剩4700万美元现金。
