【网界科技】12月21日消息，小鹏汽车董事长何小鹏近日在腾讯科技《亮见》节目中分享了小鹏汽车近10年来的创业历程以及对新兴造车势力竞争的看法。
在直播中，何小鹏表示小鹏汽车的目标是将小鹏X9打造成中国30万元以上纯电动MPV市场的销量冠军，并希望未来的每一款车型都能在其品类中达到顶级水平。
他强调：“我们现在每小时能生产40辆车，月销售量稳定在2万辆左右。未来三年内，我们计划提升产能，实现每月销售5万辆甚至10万辆。”
何小鹏指出，未来三年汽车市场竞争将更加激烈，而100万辆销量已不再是衡量标准，真正的竞争核心是谁能以最快的速度达到1000万辆销量，这才代表在市场中具备足够的影响力。
谈到小鹏汽车的产能，他表示：“我们可以每小时下线40辆车。通常情况下，根据不同车型和生产情况，生产一个车型可能需要10多个小时甚至30个小时。我们希望缩短这个时间，以降低成本。产能的重要性在于每小时能生产多少辆车。”
何小鹏表示，未来三年市场竞争将进一步升级，对中国汽车市场而言，这将有助于培育更大、更强的企业。
对于2023年，何小鹏表示：“对我来说，今年是一个涅槃之年。我们正在从竞争激烈的市场中崭露头角，我相信我们的步伐会越来越快。未来的三年，竞争将更加激烈。对于中国汽车企业的成长来说，这是非常有帮助的。因此，如果我们回顾2027年到2030年，我相信中国自主品牌的汽车企业数量会减少，但它们的市场份额会增大。这几年将是竞争激烈的时期，没有哪家公司敢自满。要在全面竞争和友好竞争的环境中脱颖而出，比起当年的移动互联网领域要更加困难。”
何小鹏在讨论“造车之难”时表示：“现在要制造一辆车，不是立刻就能完成的，需要三年后才能上市。三年后的审美、需求和竞争环境可能都会发生变化。因此，现在经常有人开玩笑说，如果想要'害'一个朋友，就告诉他们要创业造车。" 当被问及是否害了雷军去造车时，何小鹏连忙否认：“不是，不是。”
他强调，造车是一门后悔的哲学：“硬件领域需要清晰的规划和精细的计划，必须贯穿整个生产链。因此，硬件制造在某种程度上是一种后悔的哲学。现在我常常想，如果我在6个月前就察觉到这个问题，那就好了;如果我在30个月前，例如我们制造一款车通常需要30个月，有6个月的规划，再加上约24个月的开发周期，如果在30个月或24个月前就发现问题……”
对于华为和理想汽车，何小鹏表示，华为近期表现出色，但从综合能力来看，理想汽车更为出色。他祝贺理想汽车今年扭亏为盈，对小鹏汽车的盈利也充满信心。
谈到与大众、滴滴等公司的合作，何小鹏强调：企业必须要考虑共赢的逻辑，不能独占市场。他表示，只有通过共享利益，不论是在行业内还是供应链上，才能取得更大成功。他指出，过去，企业主要在内部分配利润，包括股东、管理者和员工分润，而那些成功将员工分享利润的企业已经非常出色。但他认为，今后需要更多地将利润与整个生态系统和社会分享。
对于大型AI模型，何小鹏表示他不认为它们会轻易颠覆一切。他认为，AI从提出到现在已经有七十年的历史，虽然在某个阶段人们相信AI会改变世界，但事实上，世界是由众多因素组合而成的，虽然AI可能会产生影响，但改变需要很多年，需要偶然与必然的结合。因此，他认为AI最容易改变的是信息化和数字化领域，而对于硬件和现实生活的改变，将是一个相对渐进、必须谨慎安全的过程。
何小鹏总结自己的信条为“愿赌服输”，并
