【网界】4月15日消息，近日花旗集团发布了一份研究报告，对小米首款汽车SU7的交付前景进行了深入剖析。据该报告预测，小米SU7在4月份的交付量有望达到5000至6000部，并且全年交付量预计在5.5万至7万台之间。然而，目前消费者需等待长达6个月才能提车，这显示了市场需求的旺盛与产能之间的紧张关系。
报告进一步指出，如果小米不能有效提升其产能以满足这种持续高涨的需求，可能会步入去年小鹏G6的后尘，面临增长困境。更为严峻的是，花旗集团估算，2024年小米每卖出一部SU7，平均将承受6800元的亏损，预计整个造车业务在年内将累计亏损41亿元。这一数字无疑揭示了小米作为汽车行业新进入者所面临的巨大财务压力。
据网界了解，尽管面临亏损压力，小米SU7的市场表现却极为抢眼。自3月28日正式上市以来，销售数据不断刷新记录。在极短的时间内，大定数量便突破了万台大关，24小时内更是冲至近9万台。消费者对于小米首款汽车的热情可见一斑。
但另一方面，随着交付时间的延长，部分消费者的耐心开始受到考验。据汽车行业知名博主透露，小米SU7的锁单量已超6万，但大定退单率也高达约55%。这无疑给小米的交付能力和客户服务带来了双重挑战。
目前，小米汽车已经采取了一系列措施来应对这一局面。包括提升产能、优化交付流程以及即将在4月19日开启的24小时限时改配活动等，都旨在提升客户体验并减少退单率。然而，如何在保证质量的前提下快速提升产能，仍是小米汽车当前亟待解决的问题。
