亚马逊近日宣布了一项重大举措，计划在今年晚些时候，为其物流车队新增超过200辆梅赛德斯-奔驰eActros 600电动半挂卡车。这一订单规模之大，堪称亚马逊历史上电动重型货车（eHGV）采购之最。
这批电动卡车将主要服务于英国和德国的高里程运输线路，承担起在亚马逊的订单履行中心、分拣中心和配送站之间运输货物的重任。据初步估算，这些电动卡车全面投入运营后，每年将承载超过3.5亿件包裹的运输任务。
为了保障这些电动卡车的顺畅运行，亚马逊正在关键站点大力建设360kW的充电桩。这些充电桩具备强大的充电能力，仅需约1小时，就能为40吨重的卡车补充20%至80%的电量。亚马逊还积极与相关方合作，计划在外部建立更多的充电站，以满足长途运输的充电需求。
此次采购的eActros 600电动卡车，是梅赛德斯-奔驰卡车的旗舰电动长途车型。其电池容量超过600 kWh，续航里程高达500公里，充分展现了电动长途运输的潜力。该车型的生产已在梅赛德斯-奔驰德国沃尔特工厂正式启动。
在英国，亚马逊已经大规模利用电动铁路网络进行包裹运输，并在伦敦推出了创新的步行配送服务。配送员使用可从附近货车补货的手推车，高效地完成最后一公里的配送任务。而在德国，亚马逊则将Rivian电动配送车的数量增加了一倍，总数达到600多辆。电动货运自行车也在柏林等城市大放异彩，去年仅在柏林就完成了超过150万件包裹的配送。
亚马逊在推动运输网络电气化和脱碳方面不遗余力。到2024年底，公司计划将微移动配送中心（主要支持步行和货运自行车配送的站点）扩展至德国的五大城市及其他地区。在整个欧洲，亚马逊更是投资超过10亿欧元，以加速其运输网络的绿色转型。
目前，亚马逊在欧洲的物流网络中已经拥有38辆电动重型货车，并在加利福尼亚州部署了50辆电动半挂卡车。在欧洲，亚马逊的电动配送车数量已经突破3000辆大关，预计到2025年底，这一数字将激增至1万辆以上。同时，微移动配送中心的数量也在迅速增加，从2022年的20个城市扩展到2024年底的45个以上，新增城市包括贝尔法斯特、马德里、罗马和维也纳等。
