近日，海尔集团通过官方渠道宣布，其子公司卡泰驰控股已成功收购汽车之家41.91%的股份，交易金额高达18亿美元，正式迈入汽车之家控股股东行列。这一消息在历经多次否认后，终于尘埃落定。
此次收购完成后，平安财险将继续作为汽车之家的重要股东，通过云辰资本间接持有剩余股份。海尔集团的加入，无疑为汽车之家带来了新的发展机遇与挑战。
在管理层调整方面，海尔集团正紧锣密鼓地寻找具有丰富汽车行业经验的CEO人选，以期带领汽车之家实现新的突破。尽管此前海尔已与多位传统汽车品牌高管进行过接触，但尚未达成最终合作意向。因此，市场传闻现任副总裁杨嵩或将暂时接掌大局，领导汽车之家度过这一过渡期。
与此同时，汽车之家还计划在完成收购后进行大规模裁员，以优化人员结构、降低成本。裁员将主要针对与平安集团融合期间特别招聘和提拔的员工，具体比例仍在内部商讨中。这一举措无疑将在一定程度上影响汽车之家的员工队伍和企业文化。
汽车之家作为国内知名的汽车垂直媒体之一，自2005年由理想汽车创始人李想创立以来，已历经多次股权变更。从2008年引入澳洲电讯作为投资者，到2016年中国平安成功收购澳洲电讯所持股份，再到如今海尔集团的加入，汽车之家已经迎来了其历史上的第四位控股股东。
然而，在业绩方面，汽车之家近年来却表现平平。据公开数据显示，2021年至2023年，公司营业收入分别为72.37亿元、69.41亿元和71.84亿元；归母净利润则分别为21.49亿元、18.07亿元和18.80亿元。进入2024年，汽车之家的业绩更是出现了明显下滑。根据公司最新发布的财报显示，2024年公司实现营业收入70.40亿元，同比下滑2.01%；归母净利润为16.20亿元，同比下滑13.86%。
面对业绩下滑和控股股东变更的双重压力，汽车之家将如何应对未来的挑战与机遇？这无疑成为了业界关注的焦点。
