理想汽车近日就旗舰MPV车型MEGA未装配电吸门一事，由其产品负责人汤靖进行了详细阐释。据他介绍，这一决策背后隐藏着对车辆碰撞安全性的深度考量。
在MEGA车型的研发初期，团队原本计划引入电吸门以提升乘车体验。然而，在实际设计过程中，他们发现这款车型由于车头设计更为紧凑，较L9车型缩短了10厘米，导致吸能空间受限。加之MEGA搭载了容量更大的电池组，车身重量较L9增加了300公斤，这进一步加剧了碰撞安全性的挑战。在碰撞能量与车身重量成正比的情境下，原有的车身结构难以达到中保研G+最高安全评级的标准。
面对这一困境，理想团队面临艰难抉择：是坚持引入电吸门，还是通过新增SOB梁来强化车门结构以确保安全。最终，团队遵循“安全至上，兼顾舒适便捷与精致”的原则，决定牺牲电吸门功能，以确保在碰撞事故中车门能够顺利开启，保障乘员安全。汤靖表示，尽管这一决定可能带来用户体验上的不便，但安全始终是理想汽车的不可动摇的底线。
电吸门作为高端车型的重要配置，近年来因其带来的便利性和豪华感而备受追捧。例如，2024年上市的一款MPV车型全系标配四门电吸门，而小鹏X9等竞争对手也将电吸门作为卖点之一。然而，用户对于电吸门的态度却呈现出明显分化。部分车主认为手动关门更为直接实用，而另一部分习惯于电吸门的用户则对MEGA的缺失表示遗憾。
针对MEGA“智驾焕新版”是否会增加电吸门配置的问题，理想汽车高管透露，公司未来的重点将更多聚焦于智能驾驶技术的升级，通过技术创新来弥补硬件配置上的不足，以满足消费者对豪华与安全的双重需求。
业内人士指出，随着材料科学和碰撞工程技术的不断发展，如何在确保高安全标准的同时，满足消费者对豪华配置的追求，将成为新能源MPV市场竞争的新焦点。
