在2025年世界互联网大会乌镇峰会开幕式上，京东集团董事局主席刘强东分享了企业深耕物流行业18年的核心思考。他指出，中国社会化物流成本长期高于发达国家的主要原因在于货物运输过程中存在过度搬运问题，这种无序流动导致资源浪费与效率损耗。
数据显示，2006年中国物流成本占GDP比重达18%，同期欧美国家该指标维持在6%-8%，日本更低于6%。高昂的物流成本不仅造成社会资源浪费，还通过侵蚀企业利润影响整体经济效率。刘强东以2007年为例，当时国内商品从生产到消费平均需经历7.2次搬运，这种低效运作模式成为制约行业发展的关键瓶颈。
针对这一痛点，京东自2007年起构建以仓储配送为核心的物流体系。通过"将商品前置至离消费者最近节点"的战略，企业有效减少了货物中转次数与运输距离。刘强东透露，截至2025年6月，京东物流已建成超3600个仓库，形成覆盖全国的物流网络，同时为66万一线员工足额缴纳五险一金，在行业内树立了社会责任标杆。
经过持续优化，中国社会化物流成本占比已从2006年的18%降至2024年的14.1%。刘强东提出明确目标：未来五年内将该比例压缩至10%以内，这意味着物流效率提升速度可能超过过去十五年的总和。他特别强调，若成本占比降至6%，每年可为全社会释放数万亿元利润空间，这些资源将反哺技术创新、人才培养与员工福利提升。
在技术变革背景下，刘强东对行业前景保持乐观。他认为人工智能与机器人技术的普及将加速物流效率提升，推动成本结构持续优化。这种变革不仅关乎企业竞争力，更将形成"效率提升-利润增长-技术投入"的良性循环，为经济发展注入新动能。目前京东物流的实践已证明，通过优化运输路径与减少中转环节，完全能够实现社会效益与商业价值的双赢。
