小米集团董事长雷军近日通过一场特别的直播活动，向公众展示了小米汽车在个性化定制领域的最新突破。在直播中，工程师现场拆解了一辆小米YU7，详细解析了其定制化设计的内部构造与工艺细节，引发汽车爱好者和科技圈的广泛关注。
小米汽车此前推出的定制服务成为行业焦点。该服务首批提供26项个性化配置选项，覆盖外观涂装、内饰材质、细节标识等多个维度，用户可根据自身需求打造专属座驾。目前，这项服务仅在小米YU7 Max和小米SU7 Ultra两款高端车型上开放，采用每月限量40台的运营模式，试运行周期为一年。
雷军在直播中坦言，实现汽车定制化并非易事。传统上，这类服务仅存在于百万级豪华车型中，而小米通过技术创新和供应链优化，将定制成本大幅降低。"我们希望让更多消费者以二三十万元的价格，享受到高端定制的体验。"他强调，每辆定制车的生产都需要重新调整生产线参数，这对工艺精度和品控管理提出了极高要求。
据内部人士透露，小米汽车团队为定制服务开发了专门的数字化配置系统。用户通过线上平台即可直观预览不同配置组合的效果，下单后系统会自动生成唯一的生产编码，确保每个定制细节都能精准落地。从车身颜色到轮毂样式，从座椅缝线到氛围灯颜色，超过10万种组合方案满足了年轻消费者对个性化的追求。
行业分析师指出，小米汽车此举或将重塑中高端市场的竞争格局。传统车企受限于生产模式，难以提供如此灵活的定制服务；而新势力品牌中，能实现类似规模定制的也屈指可数。这种"科技平权"的打法，既延续了小米在消费电子领域的成功经验，也为汽车行业带来了新的发展思路。
