在近日举行的一场直播活动中，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军现身小米汽车工厂，与多位技术专家深入探讨了小米汽车的安全技术体系。此次直播中，雷军重点介绍了新一代小米SU7在安全性能上的多项升级，引发市场广泛关注。
据雷军透露，新一代小米SU7在车身结构、气囊配置、电池防护等核心安全领域实现了全面突破。车身采用2200兆帕超高强度钢打造，全系标配9个安全气囊，电池包底部特别增加了防弹涂层防护。值得关注的是，该车型首次实现激光雷达全系标配，通过多传感器融合技术显著提升了安全冗余能力。同时，车辆操控稳定性和制动性能也经过优化升级。
针对车门安全这一关键环节，雷军详细介绍了三重冗余设计：日常使用可通过轻触外把手实现电动解锁；碰撞发生时，系统自动切换至机械解锁模式；即便遭遇大小电池同时断电的极端情况，仍可通过纯机械结构开启车门。这种设计确保在任何工况下都能从车内打开车门，为驾乘人员提供最后一道安全保障。
技术团队进一步解释称，该车门系统配备三重供电冗余，包括主电池、DCDC转换器、独立小电池及二排座椅下方的备份电源，可支持四门同时解锁。车内设有电释放按钮和应急机械拉手双重开门方式，后者在任何供电状态下均可操作，彻底消除断电困局。
此次直播披露的技术细节，与即将实施的国家标准形成呼应。根据工信部最新发布的《汽车车门把手安全技术要求》，自2027年1月1日起，所有在中国市场销售的汽车必须配备机械式内外门把手，确保极端情况下手动开门功能。小米SU7的门把手设计已提前达到这一强制性标准要求。
市场信息显示，新一代小米SU7已于今年1月初启动小订程序，预售价区间为22.99万至30.99万元，正式上市时间预计为2026年4月。该车型的安全技术配置将成为其参与新能源汽车市场竞争的重要筹码。
