小米官方近日发布了一段关于新一代SU7车型的拆解视频，引发广泛关注。视频中，SU7系列车型工程总监张超详细解析了该车在车身安全设计方面的创新与突破，小米创始人雷军更是用“用料扎实”四个字给予高度评价。
在车头安全设计上，新一代SU7采用了独特的三路径力传导结构。上路径由上边梁、铝铸塔包和一体化压铸铝三角梁构成，其中一体化压铸铝三角梁为小米自主研发，并荣获北美压铸协会2025国际压铸大赛最佳结构奖。中路径则由前纵梁、吸能盒和防撞梁组成，而下路径则依托副车架实现力的有效分散。这种设计使得车头在碰撞时能够多层次、多方向地吸收和传导冲击力，从而最大程度保护乘员安全。
车身侧面，小米SU7同样不遗余力。门板内嵌的2200MPa超强钢侧防撞梁，与内嵌式防滚架形成双重保护，为乘员舱构筑起坚固的安全屏障。这种高强度钢材的应用，显著提升了车身的抗冲击能力，即使在极端碰撞情况下，也能有效减少乘员受伤的风险。
车门设计方面，新一代SU7配备了三重安全冗余门把手。车外机械拉手在碰撞后自动解锁，方便车外人员应急开门；门锁冗余备份电池确保碰撞后门锁仍能正常工作；车内应急机械拉手则允许车内人员在无需解锁中控锁的情况下直接开门。这些设计细节体现了小米对安全性的极致追求。
在气囊配置上，新一代SU7同样表现出色。全系标配9个安全气囊，包括主驾侧气囊、副驾侧气囊、远端气囊、异形副驾气囊、主驾气囊、两个2040mm超长侧气帘以及新增的两个后排侧气囊。这样的配置在同级别车型中极为罕见，为乘员提供了全方位的保护。
电池安全方面，小米SU7同样下足了功夫。副车架下方设计了一根1500MPa防刮底横梁，配合X形梁结构，有效提升了电池包的抗冲击能力。底护板还增加了防锈蚀、耐刮擦、抗冲击的防弹涂层，进一步增强了电池的安全性。这些设计使得小米SU7在电池安全方面达到了行业领先水平。
