蓝色起源公司首席执行官戴夫·林普近日对外宣布，尽管公司新格伦火箭在上周的试验中遭遇剧烈爆炸，但发射计划并未因此停滞，仍按原定目标推进2026年的发射任务。此次事故发生在佛罗里达州卡纳维拉尔角的试验场地，爆炸引发了外界对发射设施损毁程度的广泛关注，但林普透露，发射台大部分基础设施的受损情况好于预期，场区内另一枚曾执行过飞行任务的新格伦火箭助推器以及三枚火箭上面级均未受到破坏。
林普在公开场合表示，公司计划在2025年底前重新启动发射任务。这一时间表被航天业内视为颇为激进，此前多数分析认为，新格伦火箭的复飞最快也要等到2027年。外界普遍认为，发射台损毁严重是复飞延迟的主要原因，而该发射台是蓝色起源目前唯一适配新格伦火箭的工位。目前，蓝色起源尚未公布爆炸的具体原因，调查工作仍在进行中。
此次事故是蓝色起源成立以来规模最大、关注度最高的一次失败。相比之下，2016年SpaceX的猎鹰9号火箭在发射台爆炸后，仅用数月便完成复飞，部分原因是当时该公司已有另一座发射台接近完工。而蓝色起源虽在卡纳维拉尔角规划了第二座发射台，但项目仍处于初期建设阶段，短期内难以投入使用。
新格伦火箭的研发历程充满波折。该火箭自启动研发以来多次延期，终于在2025年1月完成首飞。首射表现整体亮眼，上面级首次尝试便成功入轨，但助推器在返回地球途中发生爆炸。同年11月的第二次发射中，蓝色起源将两颗火星探测器送入太空，并首次实现助推器在海上无人回收船着陆。今年4月，这枚回收后的助推器再次用于第三次发射任务，但上面级出现故障，导致搭载的AST SpaceMobile卫星损毁。
蓝色起源原计划在第四次发射中为亚马逊批量发射组网卫星，爆炸发生时卫星尚未吊装上箭，因此未受影响。为配合美国国家航空航天局（NASA）的阿耳忒弥斯系列登月任务，蓝色起源已全面调整业务重心，今年1月宣布暂停体型更小的新谢泼德火箭太空旅游业务，停飞周期至少两年。
针对复飞方案，此前有业内猜测蓝色起源可能会直接改用尺寸更大、推力更强的新格伦改进型号，但林普在周一的表态中否认了这一可能性。不过，他透露公司将对火箭转运至发射台以及起竖上架的作业方式进行优化。此前，蓝色起源依靠一套兼具转运、起竖功能的“运输起竖一体化设备”完成相关工序，但林普并未说明新方案的具体形式。
