新石器无人车执行总裁赵优近日在香港LEAP East 2026大会上提出，物理AI（Physical AI）正推动无人物流从技术验证转向规模化运营，物流配送领域将成为其首个大规模商业化落地的场景。他指出，相较于人形机器人或Robotaxi，无人物流采用B2B模式，具备路线固定、效果可量化等优势，已展现出显著的效率提升与成本优化能力。
据赵优介绍，新石器依托自主研发的无图技术，已在全球15个国家的300余座城市部署超2.5万辆无人配送车，累计自动驾驶里程突破2亿公里。其中，单一城市最大车队规模达2000辆，市场份额据艾瑞咨询数据超过51%。实际应用中，无人配送将订单履约时间从6小时缩短至2小时，配送成本显著降低，验证了商业模式的可行性。
赵优特别强调RaaS（无人车即服务）模式的潜力。他认为，通过将无人车转化为共享物流基础设施，客户可按需购买服务，实现“随机点对随机点”的灵活配送。这一模式将单车成本分摊至单件包裹，降低了中小企业使用门槛，推动无人配送能力向普惠化、轻资产化方向发展。“一辆车不应局限于服务单一客户，而应成为整个物流网络的共享资源。”
在全球化布局方面，新石器正加速拓展海外市场。中东（尤其是阿联酋）和东南亚是当前重点区域，沙特阿拉伯被列为下一阶段关键目标。赵优透露，当地市场已不再质疑无人物流的可行性，而是聚焦于如何快速实现规模化应用。“问题从‘能否成功’转变为‘多快落地’。”
针对香港的定位，赵优表示，这座城市兼具中国与东南亚的制造优势、海湾地区的资本活力及市场需求，处于物理AI生态系统的核心交汇点。随着全球创新走廊的打通，国际合作将成为构建下一代智慧物流基础设施的关键驱动力。他呼吁行业通过技术共享与资源整合，加速物理AI在物流领域的深度渗透。
