近日，丰田汽车发布了一款创新的混合动力车型，该车不仅搭载了气态氢发动机，还配备了马达作为辅助动力源，这一消息由日经新闻率先披露。据称，这款车型在单次加氢后的行驶里程相比传统发动机车型提升了25%，达到了约250公里的新高度。
这款混合动力车型是以丰田的商用车“Hiace（海狮）”为基础开发的。丰田一直以来都在积极推广燃料电池车（FCV），该类车型通过氢和氧的化学反应来驱动。然而，此次发布的车型则采用了不同的技术路径，即在保留原有氢能源优势的同时，融入了混合动力技术。
值得注意的是，早在2023年，丰田就已经开始了仅依赖气态氢引擎驱动的“Hiace”车型的实证测试。然而，如何提高续航里程一直是该技术路线面临的主要挑战。此次发布的混合动力车型，可以说是在这一领域取得的重要突破。
丰田在氢能源利用方面有着深厚的积累。除了此次发布的混合动力车型外，丰田还在大力推广燃料电池车。不过，燃料电池车对氢的纯度要求较高，而这款混合动力车型所使用的氢发动机则对氢的纯度要求相对较低，这在一定程度上降低了对氢源的限制。
丰田在今年10月还展示了AE86 H2 Concept氢能源动力概念车型。这款车型的后备厢内配备了两个来自丰田Mirai的储氢罐，整车重量不到1吨（995千克）。这一概念的提出，进一步展示了丰田在氢能源汽车领域的创新能力和前瞻视野。
