近日，上汽集团内部正酝酿着一场重大变革，据知情人士透露，集团正着手打造一个全新的“大乘用车板块”。这一举措旨在将荣威、MG、飞凡、上汽国际、研发总院、零束科技以及海外出行等多个部门进行整合，以期在未来能够对自主品牌的重大决策进行更为高效的集体裁决。
据悉，这一大乘用车板块已经悄然启动了全员竞聘程序，但值得注意的是，此轮竞聘主要面向管理层，对于普通员工而言，影响相对有限。
市场上有传言称，上汽集团的此番调整或与其即将与华为展开的合作密切相关。据接近上汽集团的知情人士透露，双方的合作可能首先从飞凡品牌着手，特别是即将重启的飞凡RC7车型，有望搭载华为的智能驾驶解决方案。然而，截至目前，上汽集团与华为的具体合作方式及细节尚未得到官方正式公布。
上汽集团近年来的市场表现成为了此次合作背景中的一大焦点。根据集团官方披露的数据，2024年上汽集团整车销量达到了4,013,023辆，但这一数字却比上一年度下滑了20.07%。从品牌层面来看，除了智己汽车和上汽正大外，上汽集团旗下的其他品牌均遭遇了不同程度的销量下滑。
