福特汽车公司近日宣布了一项重要人事调整，现任福特中国总裁兼首席执行官吴胜波将肩负起更多责任，他不仅将继续领导福特中国，还将兼管福特汽车国际市场集团（IMG）的业务。这一变动意味着，福特汽车国际市场集团的负责人Jeff Marentic将转而向吴胜波汇报工作。
福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利对此表示，福特汽车正加速推进Ford+计划，致力于构建一个高效、以目标为导向的管理团队，以推动公司实现业务目标。在快速变化和竞争激烈的市场环境中，福特汽车正努力转型为一家具备更高增长潜力、更高利润和更可持续发展能力的公司。
吴胜波自2022年10月加入福特中国以来，迅速展现出了其卓越的领导才能。他先是担任福特中国总经理兼首席运营官，随后在2023年3月升任为总裁兼首席执行官。在他的带领下，福特中国推出了全新的业务战略，聚焦核心业务，发挥福特标志性产品的优势，提升客户体验；同时，通过与中国产业链的合作，加速电气化转型，并拓展整车出口业务。
这一战略的实施取得了显著成效。福特中国在2023年第三季度迅速实现了扭亏为盈，并连续六个季度保持盈利。2024年，福特中国更是实现了七年来首次全年盈利。数据显示，2024年福特中国全年出口量接近17万辆，同比增长超过60%，主要出口市场包括东南亚、中东和南美。
据了解，福特中国与中国产业链合作伙伴共同开发的全新新能源产品有望在今年内亮相市场。同时，福特汽车还加大了在数字化、智能化领域的人才和能力建设投资。未来，源自中国的经验和产品将有望在全球范围内得到推广和应用。
福特中国的出色表现和战略转型得到了福特汽车董事会的高度认可。吉姆·法利表示，在吴胜波的领导下，福特中国业务在短时间内成功实现了扭亏为盈，并通过加速转型和挖掘更多业务增长机会，有效应对了激烈的市场竞争。吴胜波的杰出领导能力将成为福特汽车在中国和全球市场继续实现盈利增长的重要资产。
从福特汽车的整体业务表现来看，2024年公司营收达到了1850亿美元，同比增长5%，创下历史新高。然而，不同业务板块的表现却呈现出明显的分化。燃油车业务虽然保持稳定，但盈利能力有所下降；商用车业务则成为盈利引擎，营收和批发量均实现增长，利润率高达13.5%。
相比之下，电动车业务则成为福特汽车的“痛点”。2024年，福特电动车业务陷入转型阵痛，亏损扩大，营收下降。预计2025年，这一板块的亏损将进一步攀升。面对严峻的经营形势，福特汽车预计2025年调整后的息税前利润将在70亿至85亿美元之间，稍逊于分析师预期。
