京东近日宣布了一项重大决策，针对其外卖全职骑手福利进行全面升级。据公告显示，京东将承担起所有外卖全职骑手的“五险一金”缴纳成本，这一福利同样适用于新加入的骑手。值得注意的是，即便是骑手个人应缴纳的部分，也将由京东一并承担。
紧接着，京东进一步表示，将实现快递与外卖的人才流通机制，允许快递员与外卖全职骑手根据自身意愿进行岗位转换。这一举措旨在提升人员配置的灵活性，同时也为骑手提供了更多职业发展的可能性。
据相关媒体报道，京东此次公告中提及的“外卖骑手”实际上是指达达平台的骑手。目前，京东的外卖配送业务正是由这些达达平台骑手所承担。达达平台拥有约130万的年度活跃骑手，但与众不同的是，这些骑手多为众包模式，并未被纳入社保体系之中。
京东此番举措无疑将带来巨大的成本压力。尽管京东尚未公布现有全职骑手及新加入骑手的具体数量，但按照“同工同酬”的标准，若要为这130万外卖骑手承担全部“五险一金”成本，预计新增成本将十分可观。有企业财税合规专家分析指出，这一举措可能会给京东带来高达五百亿元左右的额外开支。
以北京市为例，按照最低缴费工资基数下限和个人企业各5%的住房公积金比例进行测算，每位骑手每月的个人和企业共同成本大约在3232.52元左右。这意味着，如果不考虑其他因素，京东每月将新增约43.49亿元的成本。即便按照这一最低标准计算，京东每年承担的总成本也将达到522亿元左右。
相比之下，达达集团2023年的全部营收仅为105.1亿元，这显然无法覆盖为130万外卖骑手提供“同工同酬”所需的成本。据京东财报显示，其2023年全年净利润为242亿元。以此推算，为外卖骑手提供“五险一金”的开支将达到京东净利润的两倍以上。
不过，也有媒体根据其他城市的最低缴纳标准进行了测算。以武汉为例，如果为130万外卖骑手缴纳社保，京东外卖每月需要增加的员工成本开支将超过16亿元。若再加上个人部分的缴纳，还将增加7亿多元的开支。这意味着京东每年将为此投入276亿元，同样超过了其全年净利润。
然而，也有专家对此持不同观点。首都经济贸易大学劳动经济学院副教授张成刚分析认为，京东可能会根据其收购德邦后为60%快递员缴纳社保的经验，为达达平台的大约18万外卖骑手缴纳社保。如果按照这一比例计算，并结合外卖骑手的月收入及社保缴纳比例，京东每月的新增支出将远低于之前的估算。
尽管存在不同的估算和解读，但京东承担外卖骑手“五险一金”所有成本的决策无疑是一个重大的福利升级。这一决策出自京东创始人刘强东之手，体现了京东对于员工福利的重视。然而，关于京东是否将为全部130万活跃达达秒送骑手缴纳五险一金的具体细节，京东外卖方面尚未对外宣布。
