国际航空运输协会（IATA）近日发布了2024年度全球商业航空安全报告，揭示了去年航空业在安全领域的表现。据统计，全年商业航空共执行了4,060万架次飞行，期间发生了7起致命事故，导致244人不幸丧生。
报告指出，尽管2024年的安全记录略逊于2023年的卓越表现，但相较于过去五年的平均水平仍有所改善。具体而言，去年全球商业航空的总事故率为每百万架次1.13起事故，即大约每88万架次飞行就会发生一起事故。这一数字虽然高于2023年的每百万架次1.09起，但优于五年平均值1.25起。
国际航协理事长威利·沃尔什对此表示：“尽管近期空难事件引起了广泛关注，但实际上航空事故仍然极为罕见。与十年前相比，航空安全已经取得了显著的进步。从2011年至2015年，每45.6万架次就会发生一起事故，而到了2020年至2024年的五年间，这一数字已经降低到了每81万架次一起。”
报告还指出，冲突地区的风险有所上升。去年，有两架飞机在冲突地区被击落，分别导致哈萨克斯坦38人和苏丹5人遇难。尾部撞击和偏出跑道成为2024年最常见的事故类型，凸显了起飞和着陆阶段安全措施的重要性。值得庆幸的是，去年没有发生可控飞行撞地（CFIT）事故。
在航空公司方面，持有IOSA（国际航协运行安全审计）认证的航空公司表现更为出色。这些公司的事故率为每百万架次0.92起，远低于非IOSA认证航空公司的1.70起。这进一步证明了IOSA认证在提升航空安全方面的重要作用。
从地区分布来看，亚太地区去年共发生7起事故，总事故率从2023年的每百万架次0.92上升到1.04，但仍低于五年区域平均水平1.10。事故原因主要包括机尾撞击、跑道损坏和湍流等。欧洲地区共发生9起事故，总事故率略有上升，但仍与五年平均水平持平。事故类型主要是机尾撞击和跑道偏离。
北美地区去年共发生12起事故，但总事故率有所下降，好于五年平均水平。最常见的事故类型是机尾撞击，其次是跑道损坏和偏离。虽然火箭发射次数的增加给空管带来了挑战，但报告指出去年没有事故与太空运营产生的碎片有关。
非洲地区的事故率则有所上升，超过了五年平均水平。最常见的事故类型是跑道偏离，其次与起落架有关。中东和北非地区以及北亚地区的事故率则有所下降，表现好于五年平均水平。拉丁美洲和加勒比地区去年共发生5起事故，总事故率上升，但仍好于五年平均水平。事故与机尾撞击有关。
