近期，汽车业界传出消息，极星科技在春节假期结束后启动了一轮裁员行动，波及约50名员工，岗位覆盖销售、运营等多个领域。据悉，被裁员工将获得N+1的补偿方案。有内部消息人士透露，此次裁员标志着极星科技在中国市场的全面撤退，仅留下少量售后人员处理后续事宜。
极星汽车，这一于2017年诞生的品牌，自诞生之初便采取了欧洲负责研发设计、中国负责生产的全球化布局。沃尔沃汽车作为其大股东，在2020年特别设立了极星中国这一独资子公司。然而，随着时间的推移，极星汽车在中国市场的运营策略似乎正在发生显著变化。
值得注意的是，此次裁员的主体——极星科技，实际上是在2023年6月才刚刚成立的。它由极星汽车与吉利旗下的星纪魅族携手共创，旨在强化极星在中国市场的本土化运营能力。当时，约有200名来自极星中国的员工转入了极星科技，涵盖了销售、营销、售后等多个核心业务部门。而极星中国则逐步转型为以全球采购、研发、人力资源等基本职能为主的支持性机构。
然而，仅仅不到一年的时间，极星科技便迎来了全面收缩。据另一位知情人士透露，随着极星科技人员的全面撤退，其在中国市场的现有门店经营权已暂时回归极星中国。未来，极星中国或将重建销售职能，但规模或将大幅缩减。
尽管在中国市场遭遇了挑战，但极星汽车在全球范围内的战略步伐并未停滞。今年1月，极星汽车公布了其最新战略目标：计划在2025年至2027年间实现年均零售销量增长30%至35%，并力争在今年实现盈利。极星首席执行官Michael Lohscheller对此充满信心，他预计2025年将成为极星历史上最为辉煌的一年。
与此同时，吉利控股集团旗下的其他品牌也在各自领域展现出强劲的发展势头。极氪智能科技CEO安聪慧在近期的一次国际消费电子展上明确表示，极氪与极星将保持独立发展，不会进行合并。他强调，吉利控股集团旗下的各个品牌之间始终保持着相互协同的关系，并将持续深化合作。例如，极星已经成功采用了极氪的浩瀚架构，这无疑是吉利控股集团内部协同合作的又一力证。
