近期，汽车行业数据再次成为关注焦点。乘联分会秘书长崔东树在其公众号上披露了一组关于全球及中国新能源汽车市场的详细数据，揭示了行业发展的新动向。
数据显示，2023年全球汽车销量达到了8901万台，其中新能源汽车表现尤为亮眼，销量达到了1429万台，这标志着燃油车销量占比的相对下滑。进入2024年，这一趋势持续显现。截至2024年10月，全球汽车销量已达7421万台，而新能源汽车销量则攀升至1407万台。在这之中，新能源车占比已高达19%，纯电动汽车占12.2%，插电式混合动力汽车占6.8%，传统混合动力及油电混动汽车的市场份额亦有所提升。
值得注意的是，2024年10月，全球新能源乘用车销量达到了180万台，同比增长37%，环比增长5%。尽管如此，由于欧美地区新能源市场增长放缓，1至10月全球新能源乘用车的增长速度相较于前几年仍有所减缓。然而，在这一背景下，中国新能源乘用车市场却呈现出强劲的增长态势。
近年来，中国新能源乘用车在全球市场的份额发生了显著变化。2021年，中国新能源乘用车全球市场份额保持在52%的较高水平；到了2022年，这一份额更是突破了63%；2023年，中国继续占据全球64%的市场份额；而截至2024年10月，中国新能源乘用车在全球市场的份额已高达68.9%，其中10月份更是达到了76%的惊人水平。在纯电动车市场，中国的表现同样突出，2023年占据了全球62.3%的份额，2024年1至10月也保持了63.9%的平稳份额。
尤为中国在插电式混合动力汽车市场的表现堪称卓越。2024年1至10月，中国插电混动汽车在全球市场的份额达到了78%的超高水平，其中第四季度更是攀升至84.5%。这充分展示了中国在新能源汽车领域，特别是插电混动市场的强大竞争力和影响力。
