通用汽车近日做出了重大战略调整，决定终止对自动驾驶出租车项目Cruise的资金支持，转而将研发重心投向个人汽车的自动驾驶技术。这一变动发生在当地时间12月10日，标志着通用汽车在自动驾驶领域的战略方向发生了根本性转变。
据相关消息透露，Cruise的员工将不再作为独立团队运作，而是被整合进通用汽车的内部研发团队中。他们将与致力于开发高级驾驶辅助系统（例如Super Cruise）以及个人自动驾驶车辆的项目团队紧密合作，共同推动通用汽车在自动驾驶技术上的进步。
通用汽车做出这一决定的背后，是对高昂成本的深刻担忧。据The Verge报道，作为通用的子公司，Cruise在2023年亏损高达34.8亿美元（折合当前汇率约为252.93亿元人民币），这对通用汽车来说无疑是一个沉重的负担。公司发现，尽管投入了大量资金，但Cruise项目不仅未能实现盈利，还缺乏明确的商业化前景，这让股东们对继续投资产生了质疑。
在投资者会议上，通用汽车首席执行官玛丽・巴拉坦诚地表示：“在一个竞争日益激烈的市场中，自动驾驶出租车业务需要投入大量的时间和资金才能实现规模化。因此，整合资源，将重点转向更具资本效率的领域，更符合我们的发展战略。”她进一步指出，运营自动驾驶出租车车队的高成本已经超出了通用汽车的核心业务范围，难以为继。
为了扭转局势，玛丽・巴拉今年推动了Cruise的全面重组，替换了创始团队，并任命了来自汽车与科技领域的资深管理者。然而，尽管做出了这些努力，Cruise项目仍然未能实现盈利，最终导致了通用汽车的这一战略调整。
通用汽车首席财务官保罗・雅各布森表示，在完成对Cruise股份的整合后，公司预计每年可节省约10亿美元的成本。这一举措将有助于通用汽车更好地集中资源，推动个人汽车自动驾驶技术的研发和市场推广。
