蔚来汽车董事长李斌在最近的一次媒体交流活动中，分享了一系列关于公司换电战略的新动向。据悉，蔚来与其他车企联手打造的首款换电车型正紧锣密鼓地进行冬季测试阶段。这款车型将遵循“重资产”模式进行布局，李斌表示，尽管前期投入较大，但一旦成型，将构建起难以逾越的竞争壁垒。
李斌还透露，预计在未来的2027年和2028年，市场上将迎来更多换电联盟旗下的车型。这些车型的研发周期大约为18个月，且目前已有成员企业开始着手车型的研发工作，因此无需急于宣布新成员的加入。
蔚来在换电领域的合作伙伴阵容强大，目前已有8家车企加入换电战略合作，包括一汽、长安、广汽、吉利、奇瑞、江汽、路特斯和极越。这些企业将与蔚来共同推动换电技术的发展和应用。
李斌还提到，目前乐道和蔚来的换电站部分设施已实现共享。然而，对于蔚来旗下的新品牌萤火虫，将拥有独立的换电站体系。在新能源汽车技术路线方面，李斌明确表示，蔚来在国内市场将不会涉足增程式和插电式混合动力车型。
