近日，全球动力电池市场的最新动向由知名市场研究机构SNE Research揭晓，其发布的2024年全球动力电池报告揭示了行业发展的新格局。
数据显示，2024年全球范围内注册的新能源汽车（涵盖纯电动EV、插电混动PHEV及油电混动HEV车型）所搭载的动力电池总装车量达到了894.4吉瓦时（GWh），与前一年相比，实现了27.2%的显著增长。
在这场全球动力电池的竞赛中，宁德时代再次展现了其强大的竞争力。该公司在2024年的全球装车量高达339.3GWh，同比增长31.7%，市场占有率进一步攀升至37.9%。这一成绩不仅让宁德时代连续四年稳居行业榜首，更使其与排名第二的比亚迪之间拉开了近21个百分点的差距，成为唯一一家市场份额超过30%的电池制造商。
紧随其后的比亚迪同样表现不俗，其装车量达到了153.7GWh，同比增长率高达37.5%，市场占有率也相应提升至17.2%。比亚迪凭借其电动汽车与电池生产的双重优势，通过积极开拓亚洲和欧洲市场，成功扩大了其国际市场份额。
报告中还提到，2024年全球电动汽车电池市场总体呈现上升趋势，但地区间的差异也较为明显。中国公司凭借在国内市场的稳固地位，正逐步扩大其在全球市场的份额。
从供应商的具体表现来看，LG新能源、中创新航、SK on等厂商虽然未能跻身前列，但也都实现了不同程度的增长。然而，松下和三星SDI等老牌电池制造商则面临了一定的市场压力，装车量和市场占有率均有所下降。
值得注意的是，国轩高科和亿纬锂能等中国新兴电池企业也展现出了强劲的增长势头。其中，国轩高科的增长率更是高达73.8%，成为行业中的一匹黑马。
最后，从全球电动汽车电池年度累计使用量的统计数据来看，宁德时代和比亚迪两家公司的领先地位依然稳固，而其他供应商则需要在激烈的市场竞争中寻找更多的发展机遇。
