极氪汽车正酝酿新一轮的渠道变革，计划引入代理制模式，作为其回归“一个吉利”战略后的又一重要举措。此举旨在强化品牌在下沉市场的渠道布局，推动今年销量目标的顺利达成。
据业内消息，极氪将通过在现有渠道中引入合伙人，即采用代理制模式，来填补在下沉市场的空白。不同于传统的汽车经销模式，极氪的合伙人将主要负责销售、交付和售后服务，而用户依然通过极氪官方App进行下单和开票，保持订单制生产的模式。
值得注意的是，无论是直营店还是合伙人门店，极氪所售车辆均将维持全国统一零售价，门店的服务标准和用户体验也将保持一致。这一策略确保了消费者在不同渠道购买时，能够享受到相同的服务品质。
在渠道发展战略上，极氪将采取“直营为主、合伙人模式为辅”的混合模式。在一二线城市，极氪将继续保持直营模式；在三线城市，已布局的直营门店原则上也将保持直营；而在空白市场和低效市场，将引入合伙人模式。特别是在四五线等下沉市场，极氪将拓展管理半径，大力推广合伙人模式。
为了快速推进合伙人模式，极氪优先向吉利、领克体系内的投资人开放代理制模式，同时也欢迎社会优质投资人的加入。据悉，极氪已选定首批五个已开业城市进行转型试点，包括衢州、惠州、三亚、乌鲁木齐和临沂。
根据公开信息，极氪科技集团今年的销量目标为71万辆，其中领克品牌承担39万辆，极氪品牌则需完成32万辆。然而，今年前四个月，极氪品牌仅累计销售5.5万辆，面临一定的销售压力。
为了加速销量目标的达成，极氪在“五一”假期期间进行了高层调整，由极氪科技集团副总裁、领克销售公司总经理林杰接管极氪品牌国内营销的整体工作。林杰是吉利系的资深营销专家，曾在2018年担任领克销售公司总经理后，成功带领领克品牌实现销量突破12万辆，2024年领克品牌销量更是超过28.5万辆。
林杰的加入被业界视为极氪加速渠道协同和销量提升的关键一步。引入代理制模式，也被解读为林杰接管极氪销售大权后推出的首个重要策略。此举有望改变极氪前四个月销量相对低迷的状况，为品牌注入新的活力和发展动力。
业界普遍认为，林杰丰富的营销经验和卓越的业绩记录，将助力极氪和领克两大品牌在市场中的竞争力进一步提升。通过引入代理制模式，极氪不仅有望在下沉市场取得突破，还将进一步巩固和提升品牌体系力，为未来的持续发展奠定坚实基础。
极氪的这一系列举措也展示了其积极应对市场变化、灵活调整策略的能力。通过不断优化渠道布局和营销策略，极氪有望在激烈的市场竞争中脱颖而出，实现销量的快速增长和品牌影响力的持续提升。
