自航抓斗式挖泥船作为港口航道维护、河道治理及水域生态修复的核心工程装备，凭借其抓斗起重系统实现水下泥沙、石块等沉积物的高效抓取与装载，广泛应用于驳船运输或船体货舱存储。相较于吸式或绞吸式挖泥船，该类船舶在硬质地层作业、施工精度控制及多场景适应性方面具有显著优势，成为现代港口扩建、航道维护、桥梁基础清理及生态修复工程的重要技术支撑。
根据QYResearch最新发布的机械设备行业报告，全球自航抓斗式挖泥船市场规模预计将在2030年达到29.2952亿美元，期间年复合增长率（CAGR）为5.63%。这一增长趋势主要由三大因素驱动：首先，全球贸易扩张与沿海城市发展推动港口扩建、航道疏浚及填海工程需求激增。例如，美国洛杉矶港通过疏浚提升通航能力以应对货运量增长，中国粤港澳大湾区及中东迪拜的填海项目均依赖此类设备；其次，国际海事组织（IMO）对船舶排放的严格管控（如2020年全球硫含量0.5%标准）促使行业技术升级，环保型挖泥船通过溢流装置优化减少淤泥泄漏，疏浚物资源化利用政策（如长江口疏浚土用于横沙东滩整治）加速绿色转型；第三，海上风电与深海资源开发领域需求爆发，荷兰北海Hollandse Kust风电项目及深中通道硬质岩石处理工程均依赖其完成海底平整与清障任务。
行业发展的核心挑战集中于成本、政策与市场波动三方面。高昂的设计制造成本与技术壁垒是首要阻碍，传统“一机一带”动力系统导致能耗与维护成本居高不下，例如中国某4200立方米耙吸船总装机功率达10000kW，远超国际同类型船舶。深海作业对设备抗腐蚀性与高精度控制能力的要求，进一步抬高了技术门槛。政策层面，贸易保护主义与环保法规形成双重压力，美国《琼斯法案》强制要求国内航道疏浚使用本土建造船舶，导致其船队老化且效率低下；欧盟《海洋环境保护法》对疏浚物倾倒的严格监管则增加了合规成本。市场波动方面，全球经济周期影响基建项目进度，而海上风电等新兴领域对设备的集中需求（如电缆走廊施工）导致传统项目设备短缺，欧洲疏浚公司因优先投入风电项目，常规工程成本上升超20%。
技术革新与市场拓展为行业开辟新路径。智能化转型成为关键突破口，中交疏浚研发的“一键疏浚”与无人操作系统已应用于多艘船舶，实现挖泥效率提升10%、油耗降低5%，并成功出口至阿联酋。全电驱动与复合驱动技术（如“新海鲟”轮分布式舱内泥泵设计）进一步降低能耗，提升作业灵活性。绿色船舶技术加速普及，LNG双燃料动力挖泥船在燃气模式下可减少80%氮氧化物与20%二氧化碳排放，新加坡等国通过港口费减免政策鼓励其应用。新兴市场与资源开发领域同样潜力巨大，东南亚、非洲基建需求激增（如印尼雅加达新首都建设、越南海防港扩建）为设备提供增长空间，海底矿产资源开发（如锰结核开采）与生态修复工程（如太湖淤泥用于湿地重建）则拓展了应用场景。
