在联合国外空委科技小组委员会第63届会议期间，中国商业航天企业蓝箭航天以《Engineering Practices on Reusable Rocket Technology in China: Case Study of LandSpace Zhuque-3 Maiden Flight》为题，向国际航天界系统展示了朱雀三号（ZQ-3）可重复使用运载火箭的技术突破。这场于2月2日至13日在维也纳举行的会议上，蓝箭航天代表详细阐述了火箭首飞任务与一子级回收试验的技术细节，引发多国航天机构的深度关注。
作为中国首款采用液氧甲烷推进剂的中大型可重复使用火箭，朱雀三号在2025年12月3日的首飞中完成了多项技术验证。火箭二级成功进入预定轨道，飞行过程中起飞、一二级分离、整流罩分离等关键动作均表现稳定。此次任务特别搭载了九机并联液氧甲烷动力系统，通过高强度不锈钢贮箱与激光焊接工艺，实现了动力系统集成应用的重大突破。更值得关注的是，火箭采用了无火工品级间分离技术，通过机械式解锁装置替代传统火工品，显著提升了任务可靠性。
在可重复使用技术领域，蓝箭航天重点展示了升力式返回总体设计。通过气动-控制耦合布局优化，火箭一子级在再入过程中能够精准调整姿态，配合高精度返回导航系统，实现了从大气层外到着陆场的全程自主控制。尽管首次回收试验因着陆段点火异常未能实现软着陆，但飞行测量数据为后续技术迭代提供了宝贵参考。公司技术团队透露，目前正针对着陆缓冲系统进行优化，计划于2026年第二季度开展新一轮回收试验，并争取在第四季度实现火箭子级的首次回收复用飞行。
会议期间，来自欧洲、亚洲等地区的航天代表与蓝箭航天展开深入交流，重点关注中国在可重复使用火箭领域的成本管控策略与空间碎片减缓方案。据技术报告披露，朱雀三号通过模块化设计与垂直回收技术，可将单次发射成本降低至传统火箭的40%以下。针对二级火箭受控再入问题，蓝箭航天采用多脉冲制动技术，确保残骸落入预定海域，有效规避了空间碎片风险。这些技术实践为全球商业航天发展提供了新的解决方案，特别是在提升发射频次与可持续性方面展现出显著优势。
此次国际技术交流标志着中国商业航天正式进入全球可重复使用火箭技术竞争赛道。蓝箭航天通过工程实践验证了液氧甲烷动力系统的可靠性，其技术路线与SpaceX的猛禽发动机形成差异化竞争。随着2026年回收复用飞行计划的推进，中国有望在可重复使用火箭领域实现从技术追赶向并行发展的跨越，为全球航天运输体系变革注入新动能。
