在备受瞩目的“小米春季新品发布会”上，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军正式推出了新一代小米SU7，并同步披露了小米在AI业务领域的最新突破。这场发布会吸引了众多行业目光，北汽集团董事长张建勇、比亚迪董事长王传福等知名企业家纷纷到场，共同见证这一重要时刻。
新一代SU7堪称小米汽车技术积淀的集大成者。据雷军介绍，这款车历经两年精心研发，实现了全方位的产品力跃升，以“更好看、更好开、更智能、更安全”为核心标签，重新定义了“新一代驾驶者之车”的标准。上一代SU7上市不足两年便斩获超38万辆销量，2025年更以24.6万辆的成绩问鼎国内20万以上轿车市场冠军，为新一代车型奠定了坚实市场基础。
安全性能是新一代SU7的突出亮点。整车采用“铠甲笼式钢铝混合车身”设计，高强钢与铝合金占比达90.3%，四门防撞梁及新增的“内嵌式防滚架”均使用2200MPa小米超强钢，全系标配9个安全气囊并新增后排侧气囊。电池安全方面，17层高压绝缘防护与1230项严苛验证构建起多重防护体系，1500MPa防刮底横梁与底部防弹涂层使电池热失控安全标准达到行业巅峰。三重冗余车门把手、前四活塞固定卡钳、Ultra制动踏板调校及265mm后宽胎等配置，进一步强化了车辆的主动与被动安全能力。
驾驶性能层面，新一代SU7全系搭载V6s Plus超级电机，最高转速突破22000转，配合碳化硅高压平台与小米蛟龙底盘，实现动力与操控的双重升级。Pro版CLTC综合续航达902公里，Max版本支持15分钟补能670公里，前双叉臂+后五连杆独立悬架系统搭配闭式双腔空簧与CDC阻尼可变减振器，使车辆在湿滑路面稳定性提升30%，车轮打滑量降低40%。
智能体验是新一代SU7的另一大核心竞争力。车辆配备全新电子电气架构，支持双5G、UWB、WIFI 7等前沿通信技术，澎湃智能座舱实现手车互联、车家互联、语音控车等功能，并通过磁吸生态拓展出9处磁吸点与NFC磁吸萌宠等创新交互方式。智能辅助驾驶系统则全系满配激光雷达、4D毫米波雷达及700TOPS算力硬件，软件层面升级小米XLA认知大模型架构，推动智能驾驶从“数据驱动”向“认知驱动”跨越。
在AI领域，小米此次发布的三款自研大模型引发行业震动。旗舰基座模型Xiaomi MiMo-V2-Pro作为万亿级参数MoE模型，激活参数达420亿，支持百万上下文处理，在全球AI综合榜单中位列总榜第八、品牌榜第五；全模态大模型Xiaomi MiMo-V2-Omni具备完整视听、推理与行动能力，可应对复杂交互场景；语音大模型Xiaomi MiMo-V2-TTS则融合语义推理与音律精通技术。值得关注的是，Xiaomi MiMo-V2-Pro早期测试版本曾以“Hunter Alpha”匿名模型身份在全球API平台OpenRouter引发热议，连续多日登顶日榜并稳居周榜首位。
小米在具身智能领域的突破同样引人注目。具身智能新框架TacRefineNet实现全球首个纯触觉驱动的精细抓取，无需视觉辅助即可完成毫米级位姿调整，触点间距仅1.1毫米，已应用于汽车工厂工件抓取场景；具身智能VLA大模型Xiaomi-Robotics-0在仿真测试与现实任务中均展现出卓越的物理智能泛化能力，可在消费级显卡上实现实时推理。这些技术成果正加速融入小米“人车家全生态”战略，推动AI能力向个人终端、智能电动车与智能家居领域全面渗透。
个人终端方面，首款AI原生手机“龙虾”Xiaomi miclaw已启动封测，支持小米17系列、小米15S Pro等机型，搭载最新Xiaomi MiMo-V2-Pro模型；智能电动车领域，新一代SU7全系标配升级版XLA认知大模型，实现自动驾驶与具身机器人统一认知；智能家居领域，由AI大模型驱动的全屋智能解决方案Xiaomi Miloco，通过赋予空间“眼睛、大脑与手脚”，重新定义了智慧生活体验。据雷军披露，小米AI技术团队Core Team平均年龄仅25岁，清华、北大毕业生占比超60%，未来三年将在AI领域投入至少600亿元，其中2024年研发投入将超160亿元。
