【网界科技】3月2日消息，据报道，中国电动汽车制造商蔚来汽车近日公布了其2022年第四季度及全年财报。数据显示，蔚来汽车在2022年第四季度实现营收1606亿元，同比增长62.2%，环比增长23.5%，但净亏损达57.861亿元。
2022年全年总营收为4927亿元，较上一年度增长36.3%，净亏损为144.371亿元，调整后的净亏损为121.412亿元。
蔚来汽车计划在2023年加快电池交换网络的布局，新增1000个电池交换站，到2023年底累计建成超过2300个换电站。该公司预计四月份开始大规模量产其第三代电池交换站。
据悉，2022年第四季度的整车毛利率为3.9%，汽车毛利率为6.8%，均较去年同期有所下滑。主要原因是由于老款ES8、ES6等车型库存拨备及采购承诺损失，这部分损失共计9.85亿元人民币，剔除此方面影响后去年四季度的整车毛利率为13.5%。
在财报电话会议上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示，这主要是因为受到电池原材料价格上涨的因素和产品组合影响，而且一季度是一个转换期，销量也在一个转换期，因为公司正在切换到第二代技术平台，这些因素对短期毛利率都有影响。
李斌预测碳酸锂的价格有机会下降到20万每吨，甚至可能更低，而且随着新产品的陆续交付以及新车销量的上升，他认为回到18%至20%毛利率的水平是公司追求的一个目标，也有信心实现。
据网界科技了解，蔚来汽车第四季度交付新车40052辆，同比增长60%，环比增长26.7%，创下季度交付新高，2023年第一季度交付指引为3.1万-3.3万辆。而李斌表示，如果原材料的价格按照目前的趋势下降，而且不考虑创新业务的投入，蔚来仍可能在今年的第四季度实现盈利。
蔚来汽车计划将产品分成三个聚类，包括主要销量贡献车型、每款车销量在2000到4000之间的车型
