特斯拉公司副总裁陶琳近期发声，为特斯拉电动汽车的电池寿命提供了强有力的背书。她强调，根据全球数百万车主长达十多年的使用经验，特斯拉车主无需对电池寿命感到忧虑。
陶琳的言论并非空穴来风，她引用了特斯拉最新发布的《2023年影响力报告》中的数据作为支撑。报告显示，在累计行驶超过32万公里，即绕地球赤道8圈之后，Model 3和Model Y车型的电池容量仍能保持在约85%的水平，而更高档的Model S和Model X车型更是能维持高达88%的电池容量。
动力电池作为新能源汽车中最昂贵的零部件之一，其成本约占整车成本的四成。因此，更换一块动力电池的费用往往高昂得令人咋舌，有时甚至超过了汽车的残值。这一现实情况使得许多新能源车主对电池寿命问题格外关注。
以一位购车八年半的特斯拉Model S车主为例，他收到的换电费用报价竟然高达20万元以上。而与此同时，即便是那些被认为具有高残值的车型，在八年后的二手市场上，报价也往往不到16万元。这样的对比无疑让许多车主发出了“换一块电池比车本身还贵”的感慨。
