在CES 2025展会期间，英特尔携手子公司芯力能Silicon Mobility共同揭晓了一款针对电动汽车动力总成及区域控制器（ZCU）领域的新型处理单元——自适应控制单元ACU。这一创新产品标志着英特尔在电动汽车技术领域的又一重要突破。
据英特尔介绍，ACU U310不仅集成了实时处理、安全关键功能及网络安全等多项核心功能，还成功地将这些功能以及各类应用与域整合至单一芯片内。相较于传统的基于时间和顺序处理的MCU/ZCU，ACU凭借其灵活的逻辑区域设计，能够支持更为复杂的并行工作负载，同时在安全性和性能表现上也实现了显著提升。
在电动汽车的动力总成系统中，ACU展现了其卓越的性能。通过先进的算法，ACU能够根据驾驶者的风格和当前的路况自动调整动力参数，从而有效降低电力消耗。这一特性不仅提升了电动汽车的续航能力，还进一步增强了驾驶体验。
英特尔还宣称，ACU在降低电动汽车功率成本和提高能源效率方面发挥了关键作用。具体而言，ACU能够帮助车辆回收高达40%的动力总成系统能量损失，并在WLTP续航里程测试中实现3%~5%的效率提升。ACU的应用还显著减少了每辆车的电机尺寸和物料成本，为电动汽车制造商带来了显著的经济效益。
值得注意的是，芯力能Silicon Mobility此前曾以现场可编程控制单元FPCU的名义推出了OLEA U310处理器。然而，目前该芯片已从Silicon Mobility的官方网站上下架。尽管OLEA U310与ACU U310在框图上存在诸多相似之处，但两者之间的具体关系尚不清楚。
在CES 2025展会上，著名车企Stellantis也宣布了一个令人振奋的消息。Stellantis表示，其参与制造的DS和玛莎拉蒂车队新款Gen3 Evo世代FE电动方程式赛车将采用英特尔ACU芯片作为其下一代逆变控制系统的核心。这一举措旨在提升赛车在竞技环境中的性能和效率，为车队争取更多的竞争优势。
英特尔的自适应控制技术在FE赛场上将发挥关键作用。通过精确控制电机并在制动阶段回收能量，英特尔ACU将助力车队在激烈的比赛中脱颖而出。逆变器作为FE比赛中的核心部件，其运行效率的任何微小提升都可能转化为决定胜负的关键因素。因此，英特尔ACU的引入无疑为Stellantis车队带来了更大的胜算。
