近日，美国电动汽车新兴企业Lucid的首席执行官彼得·罗林森在一场外媒专访中，透露了公司未来的战略规划。罗林森表示，Lucid的目标不仅仅局限于制造汽车，而是希望将业务重心放在技术授权上，具体比例为20%的造车业务与80%的技术授权。
“我梦想着有一天，就像英特尔芯片成为笔记本电脑的标配一样，本田或丰田的汽车也将内置Lucid的技术。”罗林森满怀信心地说道。他进一步解释，之所以选择推出整车，是为了向外界展示Lucid的核心竞争力。面对为何不直接转型为供应商的问题，他回应称：“我们需要一个实体产品作为展示窗口，让人们直观感受到我们的技术实力。”
据悉，Lucid正计划扩大其“展示窗口”，目标是在2030年代初实现年产100万辆汽车的规模。然而，在短期目标上，2024年的预计产量仅为9000辆。Lucid凭借其自主研发的大量技术，在电动汽车市场上取得了显著成绩。2021年推出的Air轿车，以其超过500英里的续航里程（约836.86公里），在当时成为了市场上续航里程最长的电动车，比特斯拉的任何现有车型都多出100多英里。而顶级版的Air Sapphire更是拥有惊人的1234马力，零百加速时间进入2秒级别，即便在美国EPA工况下，续航也能达到427英里（约687.19公里）。
罗林森还透露，Lucid在与其他大型车企合作时，将采取技术授权的方式，由对方在其工厂生产硬件，但关键的软件部分必须由Lucid提供。他比喻说：“这就像微软Office一样，每次激活都需要支付授权费。我希望Lucid也能实现这样的盈利模式。”
然而，罗林森也坦诚地表示，80%的技术授权收入只是一个愿景，而非具体的财务规划。“我并不是在做出什么承诺。这还没有被纳入我们的财务预期，因为没有人能确定这一定会发生。”他强调，Lucid将继续专注于技术研发和产品创新，以实力赢得市场。
