在新能源汽车领域，新势力车企的竞争日益激烈，而零跑汽车在这一背景下悄然实现了盈利的突破。根据最新财报显示，零跑汽车在2024年第四季度成功实现了净利润的转正，成为继理想汽车之后，第二家实现盈利的新势力车企。尽管这笔“第一桶金”仅为8000万元，对于一家大型企业而言或许微不足道，但对于零跑及其大股东Stellantis集团来说，却意义非凡。
Stellantis集团，作为全球排名前列的跨国车企，近年来却面临着业绩下滑的困境。2024年的成绩单上，全球销量、净营收和净利润均出现了不同程度的下跌，其中净利润更是大幅下滑了70%。在此背景下，Stellantis的超豪华品牌铁三角也显得力不从心，玛莎拉蒂销量大跌并陷入亏损，法拉利和兰博基尼的微弱增长难以掩盖整体的颓势。面对这样的局面，Stellantis集团急需新的业务增长点，而零跑汽车无疑为其提供了一个契机。
在零跑汽车发布盈利财报的同一天，其全新B系列车型B10也开启了预售。这款车型不仅价格亲民，预售价在10.98万元至13.98万元之间，而且搭载了激光雷达，成为市面上最亲民的激光雷达高阶智驾车型。更重要的是，B10作为一款全球化车型，在设计之初便考虑到了海外市场的合规问题，为未来的出口打下了坚实的基础。
零跑B10的性价比优势在欧洲市场尤为突出。即使将其国内预售价翻倍至22万元人民币，也仅为欧洲同级畅销纯电SUV如标致E-3008的一半价格。标致E-3008作为欧洲市场的性价比之选，在多个欧洲国家迅速成为市场“爆款”。Stellantis集团自然不会放过零跑B10这样的潜力车型，据称正在全力帮助零跑国际实现欧洲本地化生产，生产基地有望在2026年上半年落地。
零跑汽车的成功并非仅仅依靠低价策略。在试驾过程中，零跑B10的底盘滤振表现、外观内饰设计以及做工都给人留下深刻印象。这得益于零跑坚持全域自研的策略，使得技术或产品定义上的提升能够迅速反映在新车上。Stellantis集团丰富的品牌资源也可能为零跑品牌向上或进一步撬动海外市场提供有力支持。
回顾零跑汽车的发展历程，从2019年推出首款车型S01时的青涩与失误，到如今成为新势力车企中的佼佼者，其成长之路充满了艰辛与挑战。然而，正是凭借着对技术的执着追求和对市场的敏锐洞察，零跑汽车得以在激烈的市场竞争中脱颖而出，成为Stellantis集团眼中的“香饽饽”。
零跑汽车的造车之路还远远没有走到终点，但其已经展现出了强大的生命力和竞争力。未来，随着Stellantis集团的深入合作和全球化战略的推进，零跑汽车有望在全球新能源汽车市场中占据更加重要的位置。
