今日，小米创始人雷军通过微博平台，对外公布了易车针对小米YU7车型展开的一系列主动安全测试成果。此次测试以全程直播的形式呈现，无任何水分掺杂，共设置了11项难度极高的“魔鬼级”测试项目，全面覆盖了高速、城区以及夜间等多种驾驶场景。
在高速场景的测试中，小米YU7的紧急转向辅助（AES）功能表现尤为突出。面对静止假车测试，车辆在高达130km/h的时速下依然能够成功应对；在模拟儿童鬼探头的场景中，车辆以110km/h的时速顺利通过；而当AES与AEB（紧急制动辅助）进行组合测试时，车辆在120km/h的时速下也毫无压力地完成了挑战。
针对日常生活中频繁出现的风险场景，小米YU7同样展现出了卓越的性能。在80km/h的时速下，面对二轮车斜穿的情况，其紧急制动辅助系统能够迅速且精准地做出反应，有效避免了碰撞事故的发生。
进入城区低速场景，小米YU7的误加速抑制（MAI）功能也顺利通过了验证。这一功能能够在驾驶员因操作失误而误踩加速踏板时，及时介入并抑制车辆的加速行为，从而大大降低了因操作失误而引发的安全隐患。
值得一提的是，此次测试还跨越了白昼与黑夜、晴天与雨天等不同环境条件。在雨天80km/h的盲测等复杂环境中，小米YU7依然能够保持稳定的性能表现，充分证明了其主动安全系统的可靠性和适应性。
尽管小米YU7在主动安全测试中取得了优异的成绩，但雷军仍然反复提醒广大驾驶员：辅助驾驶功能并不等同于自动驾驶，在驾驶过程中仍需保持高度的专注和警惕。
