沙特阿拉伯利雅得 2025年6月27日 /美通社/ -- H.E. Eng. Saleh bin Nasser Al-Jasser ，运输和物流服务大臣兼沙特港务局（ Mawani ）主席，该局与国家私有化中心（ NCP ）合作，签署了一系列具有里程碑意义的建设-运营-转让（ BOT ）合同，将沙特八个主要港口的多用途货运站私有化。 这些协议为期20年，标志着沙特王国物流和海事领域的一个重要里程碑。
Mawani在8个沙特港口签署多用途货运码头私有化合同，私营部门投资超过22亿里亚尔
与全国冠军沙特全球港口和红海门户码头公司签署的合同将带来超过22亿里亚尔的私营部门投资，以提高港口能力和竞争力。
包括Mawani代理总裁Mazen bin Ahmed Al-Turki先生在内的高级政要出席了仪式； Eng. 沙特全球港口董事长Abdullah bin Mohammed Al-Zamil和红海港口码头董事长Aamer Alireza分级箱以及几位高级官员。
在活动中致辞， Al-Jasser强调了这些协议的战略重要性，指出私人投资持续流入沙特港口反映了沙特王国物流生态系统的实力和全球吸引力。 他将该行业日益增长的效率和国际地位归功于两圣寺护法（ Custodian of the Two Holy Mosques ）和王储殿下（ His Highness the Crown Prince ）的坚定支持。
他指出： “这些合作伙伴关系是我们将沙特阿拉伯打造为全球物流枢纽的使命的基石。” “它们与国家运输和物流战略以及2030年愿景的更广泛目标密切相关。”
NCP首席执行官Mohannad bin Ahmed Basodan先生阁下肯定了该中心致力于使私营部门能够提供增强的服务和运营绩效的承诺。 “该项目是沙特王国海事领域最全面的私有化举措之一，”他说，并引用了它与国际基准的一致性及其长期经济影响。
根据新的BOT模式，沙特全球港口将在东部省的四个港口承担开发和运营责任：达曼的阿卜杜勒-阿齐兹国王港（ King Abdulaziz Port ）、朱拜勒商业港（ Jubail Commercial Port ）、朱拜勒的法赫德国王工业港（ King Fahd Industrial Port ）和拉斯海尔港（ Ras Al-Kh
与此同时，红海门户码头将监督西部省份的四个港口的运营和开发：吉达伊斯兰港、延布商业港、延布法赫德国王工业港和吉赞港。
延布法赫德国王工业港的改进将侧重于通过最先进的STS和RTG起重机，智能堆场设备以及缩短卡车和船舶周转时间来提高容器容量，最终提高整体港口效率。
这些合同由H.E. Eng.主持的运输和物流部门私有化监督委员会批准。 Al-Jasser ，反映了沙特王国根据“沙特2030年愿景”扩大港口能力、刺激经济多样化和实现可持续发展成果的努力。
