近年来，中国车企在东南亚市场的布局正逐步加速，特别是新能源汽车领域。比亚迪作为其中的佼佼者，近日又有新动作。其旗下品牌腾势汽车宣布正式进军新加坡市场，并推出了右舵版本的腾势D9，售价介于296888至341888新加坡元之间，折合人民币约为160.6至184.9万元。尽管这一价格远高于国内市场的33.98至66万元区间，但考虑到新加坡高昂的“拥车证”和税费，这一售价仍具竞争力。
在新加坡市场，腾势D9的定位直指高端，与售价约41万新加坡元（约合人民币222万）的丰田埃尔法形成竞争态势。比亚迪在新加坡已有十年的深耕细作，不仅在出租车、巴士等公共交通领域取得了显著成绩，还在乘用车市场占据了一席之地。据统计，截至今年8月，比亚迪在新加坡注册的新电动汽车数量超过3000辆，远超特斯拉的1500辆。
马来亚银行的一份报告指出，比亚迪在东南亚市场的进展显著，2024年上半年在新加坡的销量较2023年全年增长了83%。同时，比亚迪汽车在泰国电动汽车市场的份额也达到了40%。从更宏观的数据来看，今年前四个月，中国品牌在新加坡新车注册中的占比达到了18.4%，位居各国家品牌之首。
比亚迪亚太汽车销售总经理刘学亮表示，高端豪华品牌在每个国家或地区都有市场需求，他相信腾势品牌将在东南亚各国受到热烈欢迎。腾势品牌计划在今年年底前，进一步拓展至中国澳门、泰国、马来西亚、印度尼西亚等国家和地区。
东盟地区电动汽车市场的整体销量正在快速增长，这得益于优惠的法规政策和中国汽车制造商的大力投资。预计到2035年，东盟六国的电动汽车销售额将达到800亿至1000亿美元，相比2021年的20亿美元，增长至少40倍。以泰国为例，2023年纯电动汽车销量达到7.63万辆，同比增长近700%，其中中国新能源品牌占比高达80%。
与此同时，中国新能源汽车的出口量也在稳步增长。2024年上半年，中国新能源汽车出口量达到60.5万辆，同比增长13.2%，占总出口量的26%。《日经中文网》评论称，中国的新能源供应链具有显著优势，预计在2024年全年有望实现500万辆的出口规模，继续稳固其全球出口量第一的位置。
