近日，有消息称大众集团美国分公司CEO Pablo Di Si将离职，外界普遍认为其离职原因部分归咎于他在美国市场的策略失误。尽管大众在全球范围内第三季度纯电动汽车交付量达到189400辆，但同比仍下滑约10%，而美国市场的降幅尤为显著。
具体来看，大众在美国的电动汽车交付量大幅下滑近42%，仅为11900辆，欧洲市场也下降了12%。然而，在中国市场，大众的电动汽车交付量却逆势增长5.2%，达到57500辆，显示出中国市场对大众电动汽车的强劲需求。
据悉，为了应对Di Si的离职，大众已经筛选了三名接班候选人，其中，大众中国乘用车品牌首席执行官Stefan Mecha是唯一被提及的候选人。尽管面临离职传闻，Di Si仍坚守岗位，并对外界的猜测保持沉默。
今年前三季度，大众品牌在美国市场的销量实现了19%的同比增长，销量达到275,984辆，成为美国市场增长最快的品牌之一。但值得注意的是，大众在销售每辆车时，平均需要花费高达4,165美元的激励费用。
根据德国媒体的数据，尽管大众汽车第三季度全球电动汽车交付量有所下滑，但在中国市场却实现了5.2%的增长，交付量高达57500辆。这一数据显示出中国市场对大众电动汽车的重要性，也反映出大众在中国市场的强大竞争力。
随着电动汽车市场的日益扩大，大众将面临更多的挑战和机遇。如何调整战略，抓住市场机遇，将是大众未来发展的重要课题。
