小米集团最新发布的2024年第三季度财报揭示了其智能电动汽车业务的财务状况，该业务在此期间经调整后的净亏损达到15亿元。这一数据引起了市场的广泛关注。
在随后的业绩电话会上，小米集团合伙人兼总裁卢伟冰对此进行了解释。他强调，小米汽车目前仍处于发展的初级阶段，规模尚未达到理想水平。由于自建工厂、自主研发核心技术等前期投入巨大，成本分摊导致短期内出现亏损，这是整个电动汽车行业的普遍现象。
卢伟冰进一步指出，小米专注于纯电动车市场，而纯电动车的制造成本普遍高于同级别的燃油车以及插电式混合动力车。小米的首款车型SU7在用料上非常考究，这也导致了整车成本的大幅上升，因此短期内出现亏损是合理的。
尽管面临亏损，但卢伟冰对小米汽车的发展前景充满信心。他透露，小米汽车的交付规模正在持续提升，10月单月交付量已突破2万台，全年10万台的交付目标也已顺利完成。他预计，随着交付量的增加，亏损将逐渐收窄，规模效应将更加明显。
在投入方面，卢伟冰表示，小米目前虽然只有一款车型，但已经启动了多款产品的并行开发，同时还在建设大量的技术基础设施。他透露，小米在智能驾驶方面的投入原则是“上不封顶”，即根据需求进行无限制的投资。卢伟冰认为，小米之所以能够在短时间内取得显著进步，正是因为在技术和人才方面进行了大量的投入。
小米CFO林世伟在会后补充说，今年前三个季度，小米汽车在研发方面的投资总额接近88亿元，这充分显示了小米对智能电动汽车业务的重视和决心。
