近期，国际欧亚科学院院士、曾任住房和城乡建设部副部长的仇保兴，在一次公开讲话中明确指出，针对中国高密度城市环境，电动车是理想的交通选择。
仇保兴提到，城市间的竞争能够促进技术的合理发展和投资效益的提升，有效避免错误的技术路径。他特别指出，城市在实现碳中和的过程中，面临的最大挑战是摆脱工业文明的传统思维，即认为集中化、大规模化即是优化的观念。他强调，通过数字化创新，城市不仅能够实现减碳的量化、回溯和共识，还能更多地利用信息，增加绿色电力的使用。
在交通领域，仇保兴详细分析了氢能的使用情况。他提到，虽然许多氢能目前为灰氢，其碳排放较高，但如果灰氢是由风电和太阳能等可再生能源制造，即转化为绿氢，其碳排放量可降低20倍。他对比了电动车与内燃机车、燃油车的碳排放情况，指出电动车在任何情况下，其碳排放都比传统燃油车低20%。同时，考虑到城市空间的有限性，电动车占地面积小，因此其碳排放和PM2.5排放也相对较低，更加符合城市环保的需求。
不仅如此，新能源车在颗粒物、氮氧化物等污染物的排放上也具有显著优势，几乎可以实现“零排放”。这一特点使得新能源车在环保方面具有更大的潜力。
