在湖南长沙的三一智联重卡产业园内，随着春节假期的结束，一片繁忙的生产景象映入眼帘。记者在这里目睹了工人们与200多台机器人协同作业，超过700台AGV（自动导引车）在车间内有序穿梭的壮观场景。三一商用车制造公司的HSE管理部部监胡鹏辉表示，他们正在积极备货，以迎接即将到来的3至5月新能源重卡行业的销售旺季，对2025年的行业高速增长充满信心。
三一重卡智能制造车间的繁忙景象，是新能源重卡行业蓬勃发展的缩影。2024年，我国新能源重卡行业取得了显著成就，全年销量达到8.2万辆，同比大增140%，市场渗透率也增至13.61%。进入2025年，这一趋势仍在持续，新能源重卡行业淡季不淡，销量继续保持同比大幅增长。
三一集团高级副总经理、三一重卡总经理罗畅国认为，新能源重卡行业已经迎来了转折点，未来五年将持续高增长，市场渗透率有望逐步提升到50%甚至更高。他介绍，三一重卡智联重卡产业园已完全实现5G通信，信息化效率较传统工厂提升10倍，是全球自动化程度最高、产能最大的现代化重卡工厂之一。
在发货场，整齐排列的新能源重卡等待发货，其中不少将发往海外市场。随着技术的不断进步和市场需求的持续增长，新能源重卡的使用场景将进一步扩大，完全替代燃油重卡功能，并大幅降低使用成本。一家新能源重卡企业的相关人士透露，他们即将推出续航里程500公里以上的新能源重卡，同时提高载重能力、降低能耗。
市场驱动已成为新能源重卡行业发展的主导力量。商用车作为碳排放的重要行业之一，其低碳化同样值得重视。据统计，商用车的保有量只占汽车保有量的12%，但其碳排放量占比高达55.4%。因此，重卡的新能源化是实现“双碳”目标的必然选择。罗畅国表示，目前新能源重卡仍处于“市场+政策”驱动的阶段，但市场驱动已占主导地位。
新能源重卡行业的蓬勃发展，吸引了众多企业的加入。新势力如三一重卡、徐工集团等暂处于领先地位，而老牌重卡企业如一汽解放、中国重汽等也开始发力，在新能源化上奋起直追。北斗数据显示，2024年，这些企业的新能源重卡销量均实现了大幅增长，市场份额也在不断提升。
面对新能源重卡行业的广阔前景，各企业都在积极布局和规划。一汽解放在接受机构调研时表示，他们正按照“15333”的战略进行布局和规划，新能源重卡产品的市场渗透率增速较快。公司聚焦核心技术创新，在纯电动、混合动力、燃料电池三条技术路线上全面布局，实现各个平台产品的新能源化覆盖。
