在2月14日这一浪漫的日子里，文远知行因英伟达持股的消息而股价飙升，一度暴涨140%，并两度触发熔断机制，成为市场瞩目的焦点。然而，在这场资本盛宴背后，一个低调却实力雄厚的玩家——广汽集团，悄然浮出水面。
英伟达对文远知行的投资看似偶然，却在中国市场映照出广汽集团在智能驾驶领域的深远布局。据公开资料显示，英伟达仅持有文远知行约174万股股票，市值不过数千万美元，与广汽集团在智能驾驶领域的广泛投资相比，显得微不足道。
文远知行在上市前历经十轮融资，广汽集团作为重要股东参与了多轮融资，包括2021年的D轮融资及上市前的A类普通股认购。但文远知行只是广汽智能驾驶版图中的一颗璀璨明珠，而非全部。
广汽集团官方数据显示，公司已成功孵化和投资超过50家智能驾驶科技公司，涵盖了Robotaxi运营、AI芯片研发、激光雷达、自动驾驶技术研发及应用等全产业链核心环节。这些公司中不乏地平线、速腾聚创、黑芝麻智能、文远知行、小马智行等上市公司，展现了广汽在智能驾驶领域的深厚底蕴。
数量之外，广汽投资的质量同样令人瞩目。地平线在中国市场中占据重要地位，是中国市场中前五大高级辅助驾驶和高阶自动驾驶解决方案提供商中的唯一中国企业。速腾聚创在2024年车载激光雷达市场份额排名全球第一。小马智行则是全球少数几家实现全无人驾驶技术并引领Robotaxi量产和商业化进程的公司。
随着新能源车市场进入智能化下半场，广汽集团手握一把好牌，正迎来展现实力的关键时刻。消费者对智能化的认同度不断提升，智能化能力已成为购买电动车的重要因素。麦肯锡的调查报告显示，更先进的自动驾驶功能和更好的智能座舱体验是消费者购买中国品牌高端电动车的主要因素。
在供给端，技术水准与成本的极大优化正推动智能化进程加速。特斯拉引领全球高阶智能驾驶技术快速迭代，同时核心硬件如激光雷达的成本大幅下降。速腾聚创的ADAS激光雷达产品销售均价在四年内下降了近90%，使得激光雷达得以普及至更多车型。
广汽集团凭借豪华智能驾驶天团的支持，总能拿到最前沿的技术并率先应用于实践。公司已成为国内最早开始全无人驾驶汽车研究的车企之一，并具备从L2到L4的应用能力。广汽的智驾系统已在多款车型上搭载上市，L4 Robotaxi车辆数量在国内出行平台中排名第一。
智能化时代的到来不仅提升了广汽汽车业务的核心竞争力，还提升了集团资产的质量和潜力。广汽所投资的已上市智能驾驶公司总市值合计已超过2000亿人民币，且这一数据仍有上升空间。随着汽车智能化进入爆发期，相关企业的估值和盈利都将大幅提升，广汽集团的资产价值也将同步增长。
广汽集团的投资策略与腾讯有异曲同工之妙。腾讯以主业为轴心向外延伸投资，构建了庞大的生态体系。同样，广汽集团在自己的产业链上投资了一大批智能驾驶和人工智能领域的“爆款”公司，不断拓宽能力圈，加深护城河。
广汽集团凭借在智能驾驶领域的深厚布局和前瞻眼光，正逐步展现出其在智能化时代的强大竞争力。这股力量将成为广汽决战智能化、打赢下半场的坚实底气。
