原荣耀终端股份有限公司CEO赵明在离开科技行业近一年后，正式宣布加盟千里科技，出任联席董事长一职。这一消息由千里科技董事长印奇通过社交媒体发布，标志着赵明将开启智能汽车领域的新征程。
赵明在复旦管院举办的论坛上曾表示，复出并非是否选择的问题，而是何时以何种方式回归。他强调，自己一直在寻找能够再次投入十年甚至更长时间的事业方向。如今，智能汽车行业成为他的新选择。
千里科技在公告中高度评价赵明的职业履历，称其执掌荣耀品牌十年，拥有超过25年的全球科技企业管理经验，在品牌重塑、组织变革和全球市场拓展方面具备卓越能力。这些特质恰好契合千里科技当前的发展需求。
印奇自2024年10月接任千里科技董事长后，提出"AI+车"的战略愿景，致力于将汽车打造为超级智能体和生态空间。他推动公司形成科技业务与终端业务"双轮驱动"、AI化与国际化"双化牵引"的发展模式。
在技术层面，千里科技已取得显著进展。2025年年中发布L2+级智能辅助驾驶方案，年底完成核心技术体系整合，并与吉利联合研发高含模量智能辅助驾驶系统"千里浩瀚G-ASD"。该系统将搭载于极氪、领克等品牌十余款车型，覆盖超30万辆汽车。
尽管吉利集团既是千里科技的主要股东，也是其最大供应商和客户，但印奇多次强调公司要成为独立的智能产品和服务供应商。这种定位体现了千里科技在吉利体系内寻求突破的野心。
赵明在论坛演讲中曾深入分析AI产业现状，指出虽然AI正成为基础设施，但商业模式仍不清晰，应用场景与用户期待存在差距。这种洞察力对于千里科技解决商业化难题具有重要价值。
印奇与赵明的组合颇具看点。前者作为跨界进入汽车行业的AI技术专家，后者则是具有丰富商业运作经验的科技管理者。两人共同面临的任务是将千里科技从技术验证阶段推向商业验证阶段。
根据规划，千里科技将在2026年实现"AI+车"与"AI+终端"两大业务线的深度融合，完成具身智能体系的全面布局。赵明的加盟无疑将加速这一进程，特别是在商业闭环构建方面提供关键支持。
值得注意的是，两位领导者都强调商业底层逻辑的重要性。赵明曾比喻AI时代如同进入新手村，需要从基础开始逐步积累。这种务实态度与印奇的技术愿景形成互补，为千里科技的发展增添了确定性。
