DHL全球货运大中华区掌门人艾若馨近日在深圳接受媒体专访时透露，粤港澳大湾区已成为该集团在中国市场的战略高地。数据显示，经由该区域港口进出的空运货物占中国区总量的四分之一，海运货物占比达两成，凸显大湾区在全球供应链中的枢纽地位。
作为深耕中国市场的国际物流巨头，DHL已在大湾区布局9个分支机构，配备超过400名专业人员。香港、广州、深圳三大航空货运枢纽2024年处理量突破920万吨，占全球贸易总量的7.2%，形成覆盖亚太、辐射全球的物流网络。艾若馨特别指出，深圳及周边地区电商与制造业的爆发式增长令人惊叹，以比亚迪为代表的本土企业通过技术创新实现跨越发展，展现了中国制造向高端化转型的生动实践。
面对全球贸易格局的深刻调整，中国出口结构持续优化。今年以来，新能源汽车、锂电池、光伏产品等"新三样"出口保持强劲增长，机电产品占比超60%，集成电路出口增幅达23%。DHL承运至东盟市场的汽车及能源类货物运输量同比激增，其中汽车类货物计费重量翻倍，能源设备运输量增长四成，印证了中国高端制造的国际竞争力。
在物流服务创新方面，DHL推出的数字化平台myDHLi已实现供应链全程可视化，并提供碳足迹追踪、危险品运输等增值服务。针对电商出海需求，企业加大在温控仓储、逆向物流等领域的投入，特别关注中东、拉美等新兴市场的"近岸化"布局趋势。通过"友岸化"产能转移策略，中国企业在海外建立生产基地，DHL则通过多式联运网络确保物流效率。
谈及深港港口协同效应，艾若馨介绍称，DHL开发的集拼服务与多式联运方案已形成成熟运作模式。通过公路、铁路、驳船的立体运输网络，内陆货物可高效汇聚至大湾区港口，帮助客户降低30%以上的物流成本。这种资源调配能力使企业能够灵活应对贸易路线变化，维持全球供应链的稳定性。
