西芒杜铁矿项目近期迎来重要进展，这座横跨几内亚南北的超级矿山，正逐步揭开其全球最大铁矿基地的神秘面纱。项目分为北部1、2号区块与南部3、4号区块，分别由不同国际矿业巨头主导开发，形成南北呼应的产业格局。
北部区块由宝武集团与赢联盟合资成立的WCS公司主导建设，规划年产能达6000万吨。项目涵盖552公里复线铁路主干线、现代化港口及驳运系统，形成从矿山到出海口的全链条运输网络。目前该区域建设进度领先，预计2026年即可实现1500万吨年产量，2030年全面达产后年产能将突破6000万吨，单位成本控制在61-65美元/吨区间。
南部区块由力拓集团与中铝集团合资的Simfer公司负责开发，同样规划年产能6000万吨，其中中方权益矿量达2400万吨/年。该区域配套建设74公里铁路支线及专用港口设施，虽整体进度较北部滞后约2年，但2026年仍可产出460万吨铁矿石，预计2032年实现全面达产。经营成本方面，初期因基建投入较大，2026年单位成本高达137.19美元/吨，随着规模效应显现，2030年将大幅降至68.18美元/吨。
力拓集团最新季度报告显示，西芒杜项目已储备150万吨铁矿石，铁路运输系统正式启动，首批货物计划于11月中旬发运。更值得关注的是，项目方将于11月11日举行盛大出矿典礼，这标志着几内亚矿业发展正式迈入新纪元，全球铁矿石供应格局或将因此发生深刻变化。
行业分析机构CRU指出，南北两矿区虽存在建设进度差异，但长期成本曲线将逐步趋同。北部矿区凭借先发优势可能提前达产，而南部矿区通过技术优化和规模扩张，有望在2030年后与北部形成成本竞争。这场涉及中、澳、英等多国企业的矿业开发盛宴，正在重塑全球铁矿石供应链的地缘格局。
