威马汽车今日在官方公众号发布一张悬念海报，配文“好事将近，敬请期待”，引发市场对其后续动作的广泛猜测。这一动作距离其披露重组进展仅过去两个月，此前威马已明确释放出“重启造车”的强烈信号。
根据威马汽车9月发布的重组说明，深圳翔飞汽车销售有限公司已正式接管威马旗下四家公司，并着手推动核心车型EX5与E5在温州基地的复产工作。这一动作源于法院于2025年4月3日裁定批准的重整计划，标志着威马在经历资金链危机后，正通过司法重整程序寻求重生。
新管理层为威马制定了为期五年的“三步走”战略：2025年9月率先复产EX5/E5车型，目标年产销1万至2万辆，同步启动泰国KD工厂建设以开拓东南亚及中东市场；2026年将产能提升至10万辆；2027-2028年聚焦高阶辅助驾驶车型量产，计划年销量跃升至25万至40万辆，并启动IPO筹备；至2030年，目标实现年产量100万辆、营收1200亿元，构建智慧出行生态圈。
产品布局方面，威马宣布将构建覆盖纯电动与增程式双技术路线的产品矩阵，未来五年推出超10款新车，涵盖A00级至C级的轿车、SUV、MPV及跨界车型。其中，焕新版EX5、E5将作为首批复产车型，后续产品将通过差异化品牌定位满足全球市场多样化需求。
作为中国首批造车新势力，威马汽车由前吉利、沃尔沃高管沈晖于2015年创立。其曾凭借2018年交付量跃居行业第二、2019年销量比肩蔚小理、2020年累计销量稳居新势力第四的战绩，成为资本市场宠儿。然而，2022年起，工厂停产、经销商闭店等危机接连爆发，导致其发展轨迹急转直下。此次重组能否助力威马重返赛道，仍需市场检验。
