小米汽车近日迎来重要时刻——第50万辆整车正式下线。小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在社交平台发文，称这一成果是小米汽车发展史上的关键里程碑。从首台车到第50万辆，小米汽车仅用1年零7个多月，创造了行业新速度。
雷军在文中特别强调，50万辆的规模对行业巨头或许不算突出，但对小米汽车意义重大。这标志着小米汽车从研发、制造到销售、交付、服务的全体系能力得到充分验证，也意味着小米汽车获得消费者广泛认可，正式进入规模化发展新阶段。
回顾小米汽车的发展历程，2021年3月，小米正式宣布进军汽车领域。雷军当时表示，这是他人生最后一次重大创业项目，将亲自带队，押上全部声誉，为小米汽车全力以赴。如今，经过近四年布局，小米汽车已推出两款车型：小米SU7和小米YU7。
小米SU7于2024年3月28日上市，定位中大型轿车，售价区间为21.59-29.99万元；小米YU7则于今年6月26日上市，定位中大型SUV，售价区间为25.35-32.99万元。两款车型凭借差异化定位，迅速在市场站稳脚跟。
市场表现方面，小米汽车成绩亮眼。零售数据显示，今年前10个月，小米汽车累计销量达31.54万辆。其中，小米SU7贡献23.45万辆，成为年内销量最高的中大型轿车；小米YU7则售出8.09万辆。在第三季度业绩电话会上，小米集团合伙人、总裁卢伟冰透露，小米汽车预计本周提前完成全年35万辆的交付目标。
此前，雷军曾在2024年末的跨年直播中设定目标，计划2025年交付30万辆新车，随后在年度财报会议上将目标提升至35万辆。从当前交付进度看，小米汽车的市场表现远超预期，展现出强劲的增长潜力。
作为新能源汽车领域的“后来者”，小米汽车仅凭两款车型便在激烈竞争中脱颖而出，实属不易。雷军在最新发文中表示，第50万辆下线仅是起点，小米汽车将持续做好三件事：一是严抓安全与交付，在确保品质的基础上加快生产；二是加大科技创新投入；三是推动AI与智能制造深度融合，为消费者带来更优质的产品与服务。
