近日，关于福州二手问界汽车价格大幅下跌的消息在网络上流传，有传言称其价格普遍下降约5万元。然而，赛力斯方面对此予以否认，表示相关消息并不属实。
为核实这一情况，记者实地探访了杭州的一家二手车行。在车行内，一辆行驶里程为9万公里的非营运“2024款问界M7 1.5T后驱Plus版5座”车型吸引了记者的注意。据工作人员介绍，该车的二手售价为13.98万元，而其新车原价约为25万元。
当被问及该车之前是否以更高价格出售时，工作人员表示，价格一直如此，并未有大幅波动。他补充说，这类车型在市场上颇受欢迎，销售速度较快，有时甚至刚到店就被售出，具体时间从一两天到十来天不等。
在价格方面，工作人员透露，虽然可以有一定的优惠空间，但全款购车的优惠幅度有限，最多仅能便宜一两千元。若选择分期购车，价格则可降至约13.5万元。他强调，问界车型在二手车市场中仍具有一定的保值率，属于热门车型。
针对二手问界价格下跌的传闻，该工作人员解释称，二手车价格受车况影响较大，每辆车的具体情况不同，价格也会有所差异。他表示，二手车行的利润本身就不高，若再大幅降价，将难以承受亏损。因此，他认为二手车价格已经有所调整，不太可能再出现大幅下跌的情况。
与此同时，问界与鸿蒙智行也发布了关于合作模式的说明。根据说明，自即日起，问界将在鸿蒙智行合作框架下探索新的合作模式。其中，产品定义、设计、品牌营销、渠道零售以及服务体系将由赛力斯主导，华为终端则参与赋能。双方强调，所有问界用户的既有权益及后续服务将不受影响。
赛力斯和华为终端问界销服联合工作组还向渠道伙伴发布了一封函件。函件中提到，为保障业务持续稳定高效运行，自2026年9月16日起，“授权经销伙伴综合服务合作协议”的签署主体将由华为终端有限公司变更为赛力斯汽车有限公司的关联公司，前序协议将自动终止。对于2026年9月16日前的订单，综合服务费结算等事宜仍由华为负责；而此后产生的订单，则由赛力斯负责。双方承诺，赛力斯对用户的服务标准、品牌形象与定位、渠道授权模式和商务规则以及运营标准与规范等均保持不变，所有问界用户的既有权益也将得到保障。
