【网界科技】12月20日消息，欧洲议会和欧洲联盟成员国的谈判代表最近就全新的“欧7”机动车排放标准达成了共识，这一决定对汽车排放的监管有着前所未有的全面性。
新的排放标准不仅包括了对氮氧化物等尾气排放物的限制，还首次引入了对刹车和轮胎磨损所产生的超细颗粒物排放的限制。这一重要举措意味着电动车和氢动力车也将被纳入“欧7”排放标准的监管范围，进一步推动了清洁能源交通的发展。
根据了解，欧盟委员会去年提出修订“欧7”排放标准的提议，而本月18日达成的新标准比最初提出的标准要宽松一些。这一标准是欧盟历史上最为严格的排放标准，旨在限制汽车尾气中的多种污染物和有毒物质，如氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳、固体悬浮颗粒等等。
此外，新标准还引入了两个新的指标，分别是氨气排放和制动磨损、轮胎磨损颗粒。这些指标特别针对电动汽车，以确保它们也符合环保标准。同时，标准还将动力电池容量的可靠性纳入监管范围，规定了在5年内电池容量不得低于80%，而在7年内不得低于70%。
然而，新标准发布后遭到了多家车企的强烈反对，包括大众、雷诺、Stellantis集团等，甚至一些政府官员也表达了反对意见。今年9月25日，欧盟委员会通过了一项初步提案，旨在弱化“欧7排放标准”的强度，尤其是对重型车辆的排放限制做出了一定的降低，同时对测试条件进行了微调。
欧7排放标准的实施时间被定在2026年至2028年之间，这意味着很可能在那个时候，许多车企将逐渐放弃燃油车的生产，朝着更加环保和清洁的未来前进。
