大众汽车集团正酝酿一场深远的商业战略变革，旨在优化成本结构并巩固其在汽车行业的竞争地位。据最新消息，大众或将在其核心的欧洲市场调整电动汽车销售策略，考虑放弃模仿特斯拉的直销模式。
在一份官方声明中，大众汽车指出，当前欧洲汽车市场疲软，同时运营电动汽车直销渠道和传统燃油车零售网络显得尤为复杂。消费者对于电动汽车的接受速度并未如预期般迅速，这也成为大众重新评估销售策略的重要因素。
大众集团销售负责人马可・舒伯特在声明中透露，面对诸多挑战，公司正在审视当前的电动汽车直销模式是否真正能够带来最佳客户体验。尽管他强调直销仍然是大众汽车的“长远愿景”，但短期内，公司或将采取更为灵活的销售策略。
特斯拉的直销模式曾一度引领行业潮流，许多传统汽车制造商纷纷效仿，试图通过直接面向消费者的销售方式提升效率。然而，大众的实践表明，至少在部分市场，这一模式并未能迅速赢得消费者的广泛认可。大众汽车的电动汽车虽然可以通过经销商网络购买，但这些经销商无需承担营销或库存成本，利润相对固定且较低。
此次变革不仅限于大众品牌，还可能波及奥迪、斯柯达以及大众商用车等多个子品牌，涉及法国、德国、波兰、西班牙和英国等多个主要欧洲市场。大众于2020年推出的电动汽车直销模式，其成效将在明年3月接受全面审视。
值得注意的是，尽管大众正在考虑调整销售策略，但Cupra品牌将继续坚持直销模式。同时，在爱尔兰和瑞典市场，无论动力系统如何，大众汽车都将维持直销策略不变。
除了销售策略的调整，大众汽车还在进行一场更为彻底的业务重组，旨在削减成本并提升运营效率。作为重组计划的一部分，大众将关闭德国的三家工厂，这是该公司87年历史上的首次本土工厂关闭行动。该计划还将涉及数万人的裁员，以及剩余员工10%的薪酬削减。
为了进一步优化成本结构，大众汽车还在寻求简化生产和开发流程，缩短项目周期。据 Automotive News Europe 报道，这些措施将有助于大众在紧缩开支的同时，保持其市场竞争力。
大众汽车位于布鲁塞尔的奥迪工厂也即将关闭。该工厂生产的是即将退役的奥迪Q8 E-Tron电动SUV，由于销量不佳，公司决定于2025年2月28日正式关闭工厂。这一决定将导致布鲁塞尔地区约3000名工人失业。
