京东集团近日宣布了一项针对外卖骑手的重大福利政策，旨在提升骑手的薪酬公平性和福利待遇。该政策指出，鉴于外卖全职骑手的平均薪酬相较于京东快递小哥存在差距，京东将承担起未来签约的全职外卖骑手五险一金的全部成本，包括个人应缴部分，确保骑手的现金收入不受影响。
此项福利不仅覆盖新加入的全职骑手，也惠及现有骑手。京东集团表示，此举是向实现同工同酬迈出的重要一步，旨在通过一体化管理降低管理成本，从而提升外卖骑手的整体待遇，使他们能够享有与京东快递小哥相当的收入稳定性和职业幸福感。
值得注意的是，京东早在2月19日就透露了这一计划，宣布自2025年3月1日起，将逐步为全职外卖骑手缴纳五险一金，并为兼职骑手提供意外险和健康医疗险。这一举措在京东外卖正式启动“品质堂食餐饮商家”招募活动后不久便得以公布，商家在2025年5月1日前入驻京东外卖可享全年免佣金的优惠。
京东的这一动作在外卖行业引起了广泛关注。作为首个为外卖骑手缴纳五险一金的平台，京东不仅提升了骑手的福利保障，也为整个行业树立了新的标杆。据悉，京东物流的退休快递员能够领取养老金，享受有保障的退休生活，这一先例无疑为外卖骑手提供了更多的期待。
京东外卖自2月20日上线以来，迅速在全国39个城市铺开，吸引了近20万餐饮商家申请入驻。部分城市的订单量在上线一周内实现了超百倍的增长，显示出京东外卖强劲的市场潜力。
在京东宣布这一政策后，美团和饿了么两大外卖平台也相继采取措施，响应骑手的福利需求。据统计，饿了么活跃骑手超过400万人，而美团骑手的数量则以年均近20%的速度增长至745万人，形成了一个庞大的新就业群体。
外卖骑手通常分为众包骑手和平台专送骑手两类，其中众包骑手无需与平台签订合同，而平台专送骑手则多通过外包形式与平台合作。这种灵活的合作关系使得平台难以直接为骑手缴纳五险一金，而更多地依赖于商业保险等形式提供保障。
上海财经大学数字经济研究院教授崔丽丽表示，外卖骑手属于灵活用工范畴，京东和美团针对专属骑手缴纳五险一金是相对合理的做法。她指出，虽然骑手可能灵活参与多个平台的送单任务，但通过系统派单情况来锁定专属骑手的身份是可行的，但需要平台和系统进行相应的调整。
崔丽丽认为，为外卖骑手缴纳五险一金或社保不仅表明了平台的态度和立场，也明确了平台对骑手劳动付出的责任划分。京东外卖的这一举措得到了后续平台的跟进，可能会推动更妥善的解决方案的出现。
