保时捷近日宣布，其备受瞩目的718 Boxster和Cayman车型即将在全球范围内迎来停产。这一消息由外媒Motor1报道，标志着这两款经典车型在继去年欧洲停售后，即将在全球其他地区画上句号。
据保时捷北美产品传播主管Frank Wiesmann透露，第四代Boxster和Cayman（982系列）的生产已进入尾声，预计最后一批车辆将于今年10月完成装配。这两款车型自2016年起在保时捷祖文豪森主厂生产，而自2022年起，部分生产线已转移至奥斯纳布吕克。
值得注意的是，尽管718 Boxster和Cayman即将停产，但Boxster RS Spyder和Cayman GT4 RS这两款高性能车型仍将在部分地区继续销售。由于产量有限，它们不受相关法规的约束，因此得以继续留存。
然而，保时捷并未完全放弃这两款车型的电动化之路。据保时捷CEO奥博穆在昨日的股东大会上透露，718 Boxster和Cayman的电动版仍在开发中，但今年尚不会发布。奥博穆强调，电动跑车将在“中期”亮相，并带来更加动感、更具性能的驾驶体验。
在保时捷的产品线布局中，SUV车型卡宴和Panamera则呈现出更加多元的发展趋势。卡宴未来将继续与电动版并行销售，直至2030年代。而Panamera也将继续提供燃油版本，目前其搭载的4.0升双涡轮V8发动机正在进行适应Euro 7排放标准的改造，有望延续至下一个十年。
保时捷还在考虑为原本规划为纯电动的车型加入燃油发动机。去年11月，保时捷前CFO Lutz Meschke曾透露，公司正在探讨为这些车型提供混动或燃油版本的可能性。这一举措无疑将进一步提升保时捷产品线的多样性和市场竞争力。
在本周的会议上，奥博穆还表示，保时捷电动车产品线将按原计划持续拓展。这一表态也表明，保时捷几年前首次曝光的大型三排座SUV项目仍在积极推进中，未来有望为消费者带来更多惊喜。
