近日，一场由懂车帝发起的高环续航极限测试引发了汽车圈的热烈讨论。这场测试聚焦于当下热门的21款纯电新能源车，旨在还原高速全家出行的真实场景，为消费者提供更具参考价值的续航数据。
测试当天，北京的气温为10度，所有参与测试的车辆均满载375公斤，空调设定为24度自动风，动能回收调至最低档。车辆以120km/h的速度在高环赛道上匀速行驶，展开了一场接近极限的续航实测。这样的测试条件，对车辆的续航能力和能耗表现提出了严苛挑战。
在续航表现方面，小米汽车成为了此次测试的最大亮点。小米YU7（超长续航后驱版）在测试中一骑绝尘，以420公里的续航成绩成为全场续航最强的车型。而小米SU7同样表现出色，凭借54.86%的续航达成率，成为全场达成率最高的车型。懂车帝在评价中直言，小米汽车在此次测试中的表现堪称“最猛”。
然而，在能耗表现上，各车型之间的差距则更为明显。尽管所有车辆的电耗均未低于20kWh/100km，但真正的能耗优化考验的是算法技术，而非单纯的电池容量。特斯拉在此方面展现了其技术优势，Model3和Model Y分别以20.8kWh/100km和21.8kWh/100km的电耗成绩，成为全场能耗最低的车型。小米SU7和小米YU7则分别排名第4和第11名，电耗分别为22.5kWh/100km和25.9kWh/100km。
据了解，此次测试的电耗计算方法为：每台车的充电量除以高速实测里程，从而得出平均电耗。这一计算方式确保了数据的真实性和可靠性，为消费者提供了更具参考价值的能耗信息。
